'98 106 Electric > conversion Lithium
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Re: '98 106 Electric > conversion Lithium
Bonsoir Crazy_Driver,
Ton montage est très intéressant. Au final, combien de modules de Leaf as tu monté ?
Comment gères tu la charge des batterie lithium avec le chargeur d'origine ? Comment il s'interface avec le BMS ?
Merci de ton retour. Jérémy
Ton montage est très intéressant. Au final, combien de modules de Leaf as tu monté ?
Comment gères tu la charge des batterie lithium avec le chargeur d'origine ? Comment il s'interface avec le BMS ?
Merci de ton retour. Jérémy
- crazy_driver
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Re: '98 106 Electric > conversion Lithium
Pack complet de leaf de 30kw modifié a 32s3p.
Le bms ouvre la trappe si il a besoin de couper la charge.
Le chargeur est programmé a 130v mais j'ais jamais chargé completement.
Le bms ouvre la trappe si il a besoin de couper la charge.
Le chargeur est programmé a 130v mais j'ais jamais chargé completement.
- crazy_driver
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Re: '98 106 Electric > conversion Lithium
On roule sans probleme, je reste entre 4v et jamais moins de 3.2v car le moteur coupe (104v) et plus possible de rouler.
Je commence alors les test des anciennes stm5-100 pour construire la batterie du systeme solaire,
peux etre ouvrir un nouveau sujet...
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Re: '98 106 Electric > conversion Lithium
Super le Ve_Collant !!! J'en veux un !!!
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Prod IAB Photovoltaïque 9 kwc
Autoconsommation solaire 6 Kwc + batterie : 4,8 kwh
Toulouse Est, ENEDIS mes données ne sont pas a vendre
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Re: '98 106 Electric > conversion Lithium
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Re: '98 106 Electric > conversion Lithium
Bilan de 2 mois au lithium:
charge jusque'a 4v+-, décharge 3.2... limite 104v du sagem --> 180km max
je conprend pas comment il arrive aux 94v avec nicd l'unique limite est du dc-dc a 105v.
. .
1 octobre-1 novembre 559km, 86696kw a la prise, 155w/km, 15509kw/100km, 2,636€/100km a 17cent/kw
Le bms fonctionne mais il est pas facile de utilizer sur la route.
A la maison c'est bon de surveiller la baterie sur le pc/tablet par wifi pendant la charge.
A sujet de la 106, dans la ville a 50km/h 20kw de puissance c'est parfait.
Un embouteillage c'est tolérable en ve, la thermique énerve encore plus.
Hors la ville et sur autoroute je déteste...il manque la puissance
charge jusque'a 4v+-, décharge 3.2... limite 104v du sagem --> 180km max
je conprend pas comment il arrive aux 94v avec nicd l'unique limite est du dc-dc a 105v.
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1 octobre-1 novembre 559km, 86696kw a la prise, 155w/km, 15509kw/100km, 2,636€/100km a 17cent/kw
Le bms fonctionne mais il est pas facile de utilizer sur la route.
A la maison c'est bon de surveiller la baterie sur le pc/tablet par wifi pendant la charge.
A sujet de la 106, dans la ville a 50km/h 20kw de puissance c'est parfait.
Un embouteillage c'est tolérable en ve, la thermique énerve encore plus.
Hors la ville et sur autoroute je déteste...il manque la puissance
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Re: '98 106 Electric > conversion Lithium
Juste un avis :crazy_driver a écrit : ↑dim. 07 11 , 2021 13:54Bilan de 2 mois au lithium:
charge jusque'a 4v+-, décharge 3.2... limite 104v du sagem --> 180km max
je conprend pas comment il arrive aux 94v avec nicd l'unique limite est du dc-dc a 105v.
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limit.JPG
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1 octobre-1 novembre 559km, 86696kw a la prise, 155w/km, 15509kw/100km, 2,636€/100km a 17cent/kw
Le bms fonctionne mais il est pas facile de utilizer sur la route.
A la maison c'est bon de surveiller la baterie sur le pc/tablet par wifi pendant la charge.
A sujet de la 106, dans la ville a 50km/h 20kw de puissance c'est parfait.
Un embouteillage c'est tolérable en ve, la thermique énerve encore plus.
Hors la ville et sur autoroute je déteste...il manque la puissance
155 w/km = un peu beaucoup
J'ai une consommation moyenne en hiver 147w/km/compteur ENEL * 0.66 Argent [1 Euro = 7.57 Kw} sur un Partner {in Ro salaire moyen 450 E} .utilisé uniquement les routes avec vitesse légale 50km/h mais avec 70 ça va facile
je te souhaite plein de bons kilomètres
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Re: '98 106 Electric > conversion Lithium
Bravo, et oui, le domaine d'utilisation de cette auto est pour les trajets quotidiens sur le réseau secondaire limité à 90kmh et en zones urbaines, même si en zone urbaine le vélo électrique ou le scooter électrique est généralement plus rapide.
Actuellement j'utilise une trottinette pour aller en centre ville depuis ma banlieue soit environ 15km aller retour. Mes moyennes sont supérieures à 20kmh à l'aller et à 15kmh au retour soit bien supérieures à la voiture, sans stress sans retard aux rendez-vous.
Tu découvres le rendement électrochimique du lithium et je suppose également le gain en nervosité lié à une tension qui chute moins à l'accélération. Le lithium métamorphose les vieux VE NiCd.
Actuellement j'utilise une trottinette pour aller en centre ville depuis ma banlieue soit environ 15km aller retour. Mes moyennes sont supérieures à 20kmh à l'aller et à 15kmh au retour soit bien supérieures à la voiture, sans stress sans retard aux rendez-vous.
Tu découvres le rendement électrochimique du lithium et je suppose également le gain en nervosité lié à une tension qui chute moins à l'accélération. Le lithium métamorphose les vieux VE NiCd.
L'electricité, c'est LA solution.
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Re: '98 106 Electric > conversion Lithium
Ps.
Recharge avec un chargeur Elcon avec efficacité > 90%... Batterie E -Golf 26Kw
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Re: '98 106 Electric > conversion Lithium
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Re: '98 106 Electric > conversion Lithium
Novembre 174.65kw, 1280km, 13.644kw/100km, 2.45€/100km
- crazy_driver
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Re: '98 106 Electric > conversion Lithium
Decembre 132.972kw, 934km, 14.236kw/100km, 2.56€/100km
4 mois 96€ de electricitée au lieu de 378€ de diesel (ma petite ibiza a eu un accident alors j'aurais roulé avec ma grosse bmw 324td)
depuis que je roule presque tous les jours il m'est arrivé 4 fois que elle ne charge pas arpés un petit ou grand tour et il faut que j'efface le défaut de sécurité thermique chargeur.
4 mois 96€ de electricitée au lieu de 378€ de diesel (ma petite ibiza a eu un accident alors j'aurais roulé avec ma grosse bmw 324td)
depuis que je roule presque tous les jours il m'est arrivé 4 fois que elle ne charge pas arpés un petit ou grand tour et il faut que j'efface le défaut de sécurité thermique chargeur.
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Re: '98 106 Electric > conversion Lithium
Bilan de 1 an au lithium
seulement 11000km
1505kw a la prise
873€ d' économie en relation a ma ibiza diesel
Dans 1 semaine je vais vendre ma batterie de 30kw et la remplacer par une de 24kw dégradée (+-10kw) pour vendre la 106 et me concentrer sur la ax.
seulement 11000km
1505kw a la prise
873€ d' économie en relation a ma ibiza diesel
Dans 1 semaine je vais vendre ma batterie de 30kw et la remplacer par une de 24kw dégradée (+-10kw) pour vendre la 106 et me concentrer sur la ax.
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Re: '98 106 Electric > conversion Lithium
Bravo !
La AX de Pamiers France ?
La AX de Pamiers France ?
Saxo 3p4p, 106 3p2p, Vectrix 125, Leaf e+
Prod IAB Photovoltaïque 9 kwc
Autoconsommation solaire 6 Kwc + batterie : 4,8 kwh
Toulouse Est, ENEDIS mes données ne sont pas a vendre
Prod IAB Photovoltaïque 9 kwc
Autoconsommation solaire 6 Kwc + batterie : 4,8 kwh
Toulouse Est, ENEDIS mes données ne sont pas a vendre
- crazy_driver
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