'98 106 Electric > conversion Lithium

[Eric47]

il faut aussi netoyer le charbon entre les cuivres du moteur avec un tournevis tres fin.

Fait mais aucun résultat… de toute façon mon voyant s’est allumé du fait que ma voiture a été secouée sur la route. Ce n’est pas en problème d’accumulation de poussière de charbon

[4en1]

L'ampoule du voyant du tableau de bord a depuis longtemps été enlevée

Je crois qu’un de ces jours je vais faire pareil !!

Avec Eric, je suis dans les 2 sur 10 : Partner acheté à 10000kms il y a 8 ans avec défaut d'isolement. Moteur soufflé et bichonné, coffres batteries démontés et chouchoutés. Aujourd'hui l'auto à 120000kms et le défaut permanent est toujours présent...
L'ampoule du voyant du tableau de bord a depuis longtemps été enlevée

Perso je poserais un inter caché.... Pas de problème au CT et on se garde le moyen de contrôler de temps en temps ...

[4en1]

il faut aussi netoyer le charbon entre les cuivres du moteur avec un tournevis tres fin.

Fait mais aucun résultat… de toute façon mon voyant s’est allumé du fait que ma voiture a été secouée sur la route. Ce n’est pas en problème d’accumulation de poussière de charbon

sauf si la poussière est conductrice et fini par se coller au moteur avec l'huile du joint du coté du différentiel...
C'est pour moi une panne plausible.

J'ai eu ce défaut et il arrivait qu'à la décharge et uniquement à l'approche d'une station total et bizarrement que dans un sens, le même que la voiture.
J'ai dépoussièré et fini par remplacer le moteur. Pour le moment RAS.....
C'est aussi pour cette raison que je rajoute un stop fuite boite de vitesse en préventif.

[Eric47]

J’ai déjà changé le joint et la boite… ça ne vient pas des coffres de batterie non plus… j’avoue que je m’y perd !!!

Mais j’aime bien comprendre aussi ça me turlupine ce voyant

D’ailleurs si quelqu’un sait comment arrêter le voyant de l’Airbag également

[4en1]

si c'est un défaut intermittent = c'est la merde !

Dans le pire des cas , est-ce qu'une fuite à l'IGBT est possible ?

[Eric47]

si c'est un défaut intermittent = c'est la merde !

Tu parles de quel voyant ?

[4en1]

J’ai déjà changé le joint et la boite… ça ne vient pas des coffres de batterie non plus… j’avoue que je m’y perd !!!

Mais j’aime bien comprendre aussi ça me turlupine ce voyant

D’ailleurs si quelqu’un sait comment arrêter le voyant de l’Airbag également

déjà pour ton air bag.... et à bien y réfléchir cela ne passerait pas sous le siège , un capteur de pression ?

[Eric47]

Justement non, il y a rien sous le siège. Est-ce que il y a 20 ans ils utilisaient un autre système ?

[4en1]

Je ne sais pas

[crazy_driver]

voyant de l’Airbag est un probleme sur le volant si tu a rien sous le siege, normalment la valise doit trouver des defaults.

[crazy_driver]

Il ne me reste que plus un "7" pour arriver au jackpot!

[vehiculeselectriques]

[man3515]

Pas mal celle-là ça méritait une photo effectivement

[Marin]

Il ne me reste que plus un "7" pour arriver au jackpot!

If only he did reset daily trip counter 42.2km ago.

//Marin


Si seulement il avait réinitialisé le compteur journalier il y a 42,2 km.

//Marin

[crazy_driver]

Pas de présence 230v sur lexia.
Présence de 230v sur la borne du sagem.
Troisieme dépose du chargeur, j'aime pa ça du tout...

20230829_111753 (Custom).jpg

Schema CARTE COS PHI Carte PHIPUISS
Suivre le VSECT

si le 230v est present sur l'entree du sagem mais que le calculo dit "pas de presence 230V", le choix de composants incriminé est limité. entre l'entrée et l'endroit ou est prise l'info VSECT\I, il n'y a pas grand chose a part le filtre secteur.
sinon, le pont de 4 diodes CR3 à CR6 est une cause classique de panne mais la presence 230v est détectée avant.
dans tous les cas, il faut ouvrir le sagem.

vsectJPG.JPG

tout est ok

20230829_171059 (Custom).jpg

j'ais 300v a la sortie de la carte mais j'avais pas essayé avant de refaire les soudures du filtre, il me semble que il avait une patte avec une sombre...