Batteries LiFePo4 sur PARTNER sans modification du véhicule

[E-volution]

Pour ma part pour éviter les problèmes de remorquage en cas de panne , étant donné que vais rarement à plus de 50 km du domicile j'ai souscrit au dépannage 0km qui me coute, de mémoire, environ 25 €/an (MAIF)

[jymlab]

Hélas ce n'est pas comme cela que ça marche.

Dans les faits, oui tu es dépanné gratuitement même à 2 km de chez toi, mais le dépanneur va porter ta voiture au garage le plus proche, (certes de ton choix)... en tout cas certainement pas chez toi à moins de n'être qu'à quelques km de ton domicile et si le chauffeur veut bien y consentir, ce qui n'est pas gagné d'avance car ce ne sont pas leurs instructions !

Dans mon cas j'étais en panne bien plus près de Segré que d'Angers... le gars m'a déposé dans un garage (de mon choix) à Segré point barre.
Ensuite l'opération de dépannage est terminée et il faut se débrouiller puisqu'il n'est pas question que le garage en question intervienne sur ta titine !!!

[man3515]

+1 en fait le dépanneur, même si tu es à 2km de chez toi, va rapatrier ton véhicule dans le garage agréé (en fonction de l'enseigne assurance, pas du véhicule) le plus proche. Tout nouveau remorquage dans un autre garage ou à ton domicile sera à payer par tes soins...

[patdxfr]

cette poussière fait court-circuit entre les lames et diminue peu à peu les performances du moteur selon la densité de poussière qui s'y colle. Cela prend un peu de temps mais le résultat peut être spectaculaire.

Excusez cette question de bleusaille en VE,mais ce ne sont pas des moteur BL là dedans ???
Pat_2b

[man3515]

Eh non, dans les années 90' moteurs à charbons

[hpdp]

donc ceci
désolé

[man3515]

ah ah ah bien joué

[jymlab]

Salut à tous,

Allez, petit point à ce jour :

+ 45 000 km parcourus avec les LiFePo4... jusqu' à maintenant tout va mais il me semble tout de même que leur résistance interne commence à grimper, avec un peu plus de trois ans de bons services... il y a aussi que la t° qui baisse y contribue également !

+ 13 000 km avec le moteur "reconditionné"... pas de souci particulier et charbons à peine usés !!! Comme quoi, le resurfaçage du collecteur est qq. chose de capital à faire de temps en temps !!

L'aventure continue... espérons le plus longtemps possible !

[hpdp]

tant que la résistance interne augmente de la même façon dans tous les éléments ce n'est pas un problème, la réduction de l'autonomie reste minime.