* Douille de 16. Dans mon jeu de douilles, il n'y a, pour les grosses, que les impaires !
* Torx 30 pour desserrer les cables électriques. Un bon tournevis costaud, pour bien serrer. Un embout ne paraît pas recommandé.
* Torx 40 pour désolidariser le radiateur. J'ai choisi une clé en L pas trop longue pour passer entre la calandre et le radiateur.
* Clé plate de 16 également pour cela.
* Prévoir de quoi pincer les durites. Voici ce que j'avais choisi :
Les deux cales en bois sont un peu galère à poser, je vais pour la prochaine fois bricoler selon la suggestion de Phil : des tuyaux serrés entre eux par des écrous.
Sinon la version facom à 63 euros pièce
* La pince pour retirer les colliers : je ne sais pas ce que vous avez, les miens ne correspondent pas à la doc (voir photo). Il faut une pince spéciale pour les retirer, j'ai fait comme j'ai pu, et j'ai remis des colliers classiques à visser.
Les colliers, normalement, sont ceux-là :
avec la pince facom à 100 euros
Le plus délicat est de ne pas se prendre le LDR dans la figure
Bien remettre les cables : un repère blanc sur le cable doit être à l'intérieur, sinon c'est qu'on n'a pas assez enfoncé.
J'ai d'autre part le classique lève moto rouge made in RPC. Il faut bien lever la voiture (environ 50 cm sous l'avant).
Tout s'est bien passé, et comme je travaille sur la voie publique, j'avais intérêt à bien préparer mon coup, surtout que les jours sont courts en ce moment.
Je vous joins un pdf avec le protocole pour bien faire les choses, avec un plan du bac.
avec les cases a cocher et tout.
m'a appris à être hyper méthodique, patient, à lire et relire et rerelire le forum. Tout y est et si on liste les erreurs des autres ça fait du temps de gagné 
Bravo et tres bonne initiative! Je ne peux que plussoyer sur le fait de bien enfoncer les cables, et le verifier 10 fois de suite si necessaire 
Super travail. 
