La voiture électrique est prête
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La voiture électrique est prête
Retrouvé sur un ancien n° de "science et vie"
n° 802_Science et Vie 1984_Page n° 98 n° 802_Science et Vie 1984_Page n° 99
Gé
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Gé
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"On ne vient pas de nulle part et serait souhaitable qu'on n'aille pas n'importe où !"
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Re: La voiture électrique est prète
C'est de quelle année? 1987?
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Re: La voiture électrique est prète
Passionnant ! Intéressant les choix qui ont été modifiés ensuite : 72V et 230Ah contre 120V et 100 Ah. Quelqu'un peut expliquer ce changement ? En tout cas, seulement 850 kg, ça fait rêver. Merci pour cet article.
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Re: La voiture électrique est prète
Qu'est-il devenu ce Monsieur Claude PEYRIERE ?
J'ai trouvé ceci sur la toile à son sujet...Un visionnaire certes !
Intervient-il encore dans les nouveaux VE qui "inondent" notre marché automobile ?
Peut-être certains de la comunauté le connaissent-il ?
En tout cas un article passionnant, rempli d'émotion avec le retour que l'on en a aujourd'hui !
MERCI de cette recherche...
J'ai trouvé ceci sur la toile à son sujet...Un visionnaire certes !
Intervient-il encore dans les nouveaux VE qui "inondent" notre marché automobile ?
Peut-être certains de la comunauté le connaissent-il ?
En tout cas un article passionnant, rempli d'émotion avec le retour que l'on en a aujourd'hui !
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La prétention routière cause plus de dégâts que la prévention routière n'en évite. (Yves LAPRAIRIE)
- moulino51
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Re: La voiture électrique est prète
Bonjour Arnaud,
Je viens de le rajouter
Gé
Du n° 802 de Science et Vie de 1984_Page n° 98 et 99Arnaud M a écrit :C'est de quelle année? 1987?
Je viens de le rajouter
Gé
"On ne vient pas de nulle part et serait souhaitable qu'on n'aille pas n'importe où !"
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Re: La voiture électrique est prète
1984--->2014
intéressant
30 ans plus tard le concept-car poursuit sa route, légèrement remanié.
avec une répartition équilibrée du stockage rendu possible par le doublement de la tension traction.
le train avant devait être super bien chargé sur le prototype avec les 3/4 du poids batteries à bonne hauteur + le propulseur-réducteur.
intéressant
30 ans plus tard le concept-car poursuit sa route, légèrement remanié.
avec une répartition équilibrée du stockage rendu possible par le doublement de la tension traction.
le train avant devait être super bien chargé sur le prototype avec les 3/4 du poids batteries à bonne hauteur + le propulseur-réducteur.
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Re: La voiture électrique est prète
Elle était prête mais on attend toujours le modèle électrique PSA des années 2010... Et pas un truc rebadgé, hein !?
Remdo
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Re: La voiture électrique est prète
Le truc rebadgé est ecellent! Si au moins "ils" avaient réellement envie de le vendre, ce truc rebadgé, ce serait un bon redébut!
i-MiEV 100kkm
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Zero S de 2014
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anciennement: Mavic Mini (4 rotors, 249 grammes) parti en Ukraine, C-Zero (3,5 années, 50kkm)
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- LaurentNess
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Re: La voiture électrique est prète
Toujours en retard d'une guerre Peugeot. Mdr.
Peugeot la marque qui n'a pas cru au concept de monospace proposé par Matra. Matra qui s'est retourné vers Renault pour diffuser son espace avec le succès que l'on connait !
Finalement c'est encore la même chose, Renault fait un carton avec sa Zoé pendant que Peugeot revend des Mitsubishis (qu'ils n'auront plus car Renault est devenu l'actionnaire majoritaire de Mitsu !)
Peugeot la marque qui n'a pas cru au concept de monospace proposé par Matra. Matra qui s'est retourné vers Renault pour diffuser son espace avec le succès que l'on connait !
Finalement c'est encore la même chose, Renault fait un carton avec sa Zoé pendant que Peugeot revend des Mitsubishis (qu'ils n'auront plus car Renault est devenu l'actionnaire majoritaire de Mitsu !)
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Re: La voiture électrique est prète
n'empêche que...
cette 205 n'est pas ridicule ; châssis éprouvé et léger, petit SCx, pouvant accueillir plusieurs centaines de kg de batteries...
On y mettrait 300 kg de Lithium modernes, je crois qu'on aurait une autonomie proche d'une Tesla... pour 15 k€ ?
cette 205 n'est pas ridicule ; châssis éprouvé et léger, petit SCx, pouvant accueillir plusieurs centaines de kg de batteries...
On y mettrait 300 kg de Lithium modernes, je crois qu'on aurait une autonomie proche d'une Tesla... pour 15 k€ ?
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Re: La voiture électrique est prète
Tu sembles bien achalandé en Sciences et Vie...moulino51 a écrit :Retrouvé sur un ancien n° de "science et vie"
n° 802_Science et Vie 1984_Page n° 98 n° 802_Science et Vie 1984_Page n° 99
Gé
Il y a eu un numéro spécial automobile vers la fin des années 60 qui était super documenté , surtout sur les batteries émergentes.
On y trouvait les piles à combustible, les accu chauds sodium, le tracteur Allis Chalmers, la Ford Urba, la Gulton...;
Je l'ai eu entre les mains, je ne l'ai pas jeté mais je suis incapable de remettre la main dessus.
Aurais tu ca dans tes archives?
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Re: La voiture électrique est prête
Dans les batteries émergentes de l'époque, ils avaient déjà "deviné" le lithium?
Sinon, S&V ils font volontiers dans le futurisme sans notion du temps (comme les annonces des constructeurs auto hors Tesla). Pas que pour les VE. Je me souviens d'un numéro sorti en 1980 et qui listait tout un tas "d'invention" qui se trouveraient "sur le marché" en 1981. Parmi elles la télévision plate à accrocher au mur. Avec juste 25 ans d'avance!
Sinon, S&V ils font volontiers dans le futurisme sans notion du temps (comme les annonces des constructeurs auto hors Tesla). Pas que pour les VE. Je me souviens d'un numéro sorti en 1980 et qui listait tout un tas "d'invention" qui se trouveraient "sur le marché" en 1981. Parmi elles la télévision plate à accrocher au mur. Avec juste 25 ans d'avance!
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Re: La voiture électrique est prête
Ben moi j'ai un ressenti plus critique avec Science & Vie...
Je me souviens très bien m'être enflammé au milieu des années 90 à la lecture d'un article sur Guy Nègre et sa voiture à air pour dans 2 ans...
Si les journalistes de cette revue avaient fait leur travail sérieusement, ils n'auraient pas amené autant d'eau au moulin de cette utopie...
Heureusement, j'avais aussi lu quelques années auparavant dans une revue concurrente un excellent article sur les sunraycers.
Je me souviens très bien m'être enflammé au milieu des années 90 à la lecture d'un article sur Guy Nègre et sa voiture à air pour dans 2 ans...
Si les journalistes de cette revue avaient fait leur travail sérieusement, ils n'auraient pas amené autant d'eau au moulin de cette utopie...
Heureusement, j'avais aussi lu quelques années auparavant dans une revue concurrente un excellent article sur les sunraycers.
L'electricité, c'est LA solution.
- moulino51
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Re: La voiture électrique est prête
Bonsoir Alain,
J'ai très peu de temps en ce moment, mais promis, je vais tacher de trouver un moment pour rechercher.
J'avais d'ailleurs mis un Post-it sur mon bureau pour ne pas t'oublier
Gé
Oui nous avons beaucoup de choses en collections documentairesTu sembles bien achalandé en Sciences et Vie...
Il y a eu un numéro spécial automobile vers la fin des années 60 qui était super documenté , surtout sur les batteries émergentes.
On y trouvait les piles à combustible, les accu chauds sodium, le tracteur Allis Chalmers, la Ford Urba, la Gulton...;
Je l'ai eu entre les mains, je ne l'ai pas jeté mais je suis incapable de remettre la main dessus.
Aurais tu ça dans tes archives?
J'ai très peu de temps en ce moment, mais promis, je vais tacher de trouver un moment pour rechercher.
J'avais d'ailleurs mis un Post-it sur mon bureau pour ne pas t'oublier
Gé
"On ne vient pas de nulle part et serait souhaitable qu'on n'aille pas n'importe où !"
- moulino51
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Re: La voiture électrique est prète
Bonsoir Alain,
Gé
je ne t'avais pas oublié , mais mes recherches entre les années 1954 et 1961 n'ont rien donné, (dans une collection il manque bien souvent les n° spéciaux).alainriaud a écrit : Aurais tu ça dans tes archives?
Gé
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