Pour votre dernier voyage...?

[faradohm]

https://www.leboncoin.fr/voitures/2109870886.htm

[triphase]

Les photos donnent envie. "non restaurable" qu'il dit le Monsieur, et il a sans doute raison. 1500€ pour 500kg de rouille, ça se revend combien à un ferrailleur?

[faradohm]

Non , il a tord .
Un châssis c'est indestructible, surtout en Berliet.
La marque donnait plus dans l'utilitaire que dans l'élégance....
L'inconvénient , c'est le poids.
Contre productif...
Je suis en contact avec le vendeur,
même si c'est trop loin pour moi.
En plus du combinateur , l'engin est équipé d'une boîte..... ajoutez la conduite à droite...
Ça doit d'une fluidité d'usage...

[faradohm]

Grand écart géographique....

https://www.leboncoin.fr/voitures/2093370165.htm
Un véhicule complet Berliet 944...

C'est contemporain , et serait surtout plus classique , caisse carrée...

[faradohm]

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une petite(!) idée de la finition cribillard..

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et enfin un modèle 944 classique à reprendre intégralement

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[hpdp]

le corbillard n'est pas restaurable puisque la caisse a totalement disparu, par contre le véhicule pourrait reprendre la route "facilement", avec une carrosserie adaptée, qui n'a pas besoin d'être celle d'un corbillard.
une restauration à partir de rien sur une base mécanique et électrique complète peut être très simple, une banquette avant, un plateau arrière, un pare-brise et roule.
il y a la place dans les bras du châssis pour installer un système plus efficace que les contacteurs + résistances d'origine, les batteries et un chargeur. comme un usage utilitaire est improbable une grosse batterie n'est pas utile.
la conduite volant a droite empêche de dépasser facilement, c'est prévu pour surveiller le bord de la route, pas de problème donc pour un véhicule lent.

[faradohm]

Alors partant?
Moi je laisse...trop occupé
Et plus un M2..

[mimijean]

*ben, j'ai "revendu" à la ferraille 2 épaves de VT, en juillet, et c'était pas loin des 200€ la tonne, et je pense que ça a peut être augmenter ...

Suite à la panne de ma chaudière gaz, et ne voulant pas faire trop de frais, sur du gaz, j'ai d'abord racheter une frisquet à 30€, quelques pb, et j'ai réussi à trouver 2 autres identiques, à 200€, dont une qui avait été démontée 2 mois avant, pour 200€ ...

Ferraille oui, mais dans chaque chaudière, il y a environ 35-40 kg de cuivre pour le corps de chauffe, à plus de 5€ le kg à la vente de métal, j'ai au moins 500€ de récup pour 230€ d'achat total, si rien n'avait fonctionné !
Mais j'ai au moins une chaudière qui tourne, et je pense en mettre une autre en spare, avec 1 semaine l'une , et 1 semaine l'autre ...

Donc au moins un corps de chauffe en métal, et 150-200€ mini, à récupérer sur 230€ dépenser ... et 2 chaudière, vieilles, certes, mais en fonctionnement.

Alors, quelque fois, il peut y avoir peu de risques ....

[hpdp]

le Berliet VTB de 1924
https://www.fondationberliet.org/la-col ... lectrique/
Moteur électrique 39 volts alimenté en courant continu
Boîte 2 vitesses avant et 2 vitesses arrière commandées par inverseur
Transmission par engrenage et arbre intermédiaire
Freins mécaniques à tambours
Pont arrière type banjo
Accumulateurs à éléments plomb d’un poids de 450 kg
Poids du châssis nu : 1 200 kg
Poids du véhicule en charge : 1 900 kg
Autonomie moyenne en charge : 40 km
Vitesse maximum : 22 km/h

les 900kg de batteries étaient réparties dans les marchepieds, il serait facile de planquer quelques kWh de li-ion sous le plancher.
refaire la caisse en bois a l'identique serait possible chez un charron mais c'est une profession disparue, aujourd'hui un bricoleur bois correctement équipé devrait venir à bout d'une reconstruction plus ou moins à l'identique, à mon avis moins souhaitable qu'une simple remise en route.
avec 22kmh maxi un usage routier n'est pas envisageable, sauf comme calèche en zone 30 voire urbaine. je suis sûr qu'une promenade en corbillard électrique centenaire les jours de beau temps amuserait des touristes.

[faradohm]

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