Bonjour,
Je recherche une batterie HS mais avec un BMS en bon état pour le récupérer et l'implanter dans ma batterie à la place du mien qui est HS.
Le BMS est dans le même boitier que la batterie et c'est lui qui régule la charge et la décharge de la batterie.
Les éléments de ma batterie sont encore relativement bons au voltmètre et cela permettrait au scooter de rouler encore un peu.
Merci de votre retour
Cordialement
Philippe
Recherche batterie HS de scooter E-MO+ Matra
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Re: Recherche batterie HS de scooter E-MO+ Matra
Êtes-vous sûr que la tension de n'importe quelle cellule ne s'effondrera pas lors du prélèvement de courant de la batterie ?
Si la batterie a une tension nominale sans charge, la tension chute lorsque le courant est prélevé. En raison de la résistance interne élevée d'une cellule, la tension chute en dessous de la limite inférieure et le BMS déconnecte toute la batterie.
Si la batterie a une tension nominale sans charge, la tension chute lorsque le courant est prélevé. En raison de la résistance interne élevée d'une cellule, la tension chute en dessous de la limite inférieure et le BMS déconnecte toute la batterie.
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Re: Recherche batterie HS de scooter E-MO+ Matra
@Jerry, merci pour vos remarques.
Plus aucune info ne remonte au niveau du tableau de bord, le klaxon ne fonctionne plus ni l'éclairage. Les fusibles sont OK et j'ai 51.8 v en sortie aux bornes de la batterie. Je voudrais bien essayer de changer le BMS pour voir ce que cela donne
Plus aucune info ne remonte au niveau du tableau de bord, le klaxon ne fonctionne plus ni l'éclairage. Les fusibles sont OK et j'ai 51.8 v en sortie aux bornes de la batterie. Je voudrais bien essayer de changer le BMS pour voir ce que cela donne
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Re: Recherche batterie HS de scooter E-MO+ Matra
Salut, si le BMS actuel n'est pas communicant, ce dont je doute il te suffit d'en prendre un sur Aliexpress.
J'en ai déja commandé plus d'une centaine (je fabrique des batteries lithium).
Et j'ai le même type de vélo-scooter que tu as, il est dans un garage, je le prête de temps en temps à des personnes en galères et le bms n'est pas communicant du tout, donc n'hésite pas, ça vaut une dizaine d'euros.
Sur le mien j'ai changé la batterie 42v20A par deux 48V16A, il roule à 45km/h et a une autonomie de 35km .
J'en ai déja commandé plus d'une centaine (je fabrique des batteries lithium).
Et j'ai le même type de vélo-scooter que tu as, il est dans un garage, je le prête de temps en temps à des personnes en galères et le bms n'est pas communicant du tout, donc n'hésite pas, ça vaut une dizaine d'euros.
Sur le mien j'ai changé la batterie 42v20A par deux 48V16A, il roule à 45km/h et a une autonomie de 35km .