Quel moyen pour charger "tout doucement" une Leaf 1 ?

[RomainS]

Bonjour !

Je devrai d'ici le week-end prochain acquérier une Leaf 1 phase 2 30kWh d'occasion de fin 2016.
Ce sera ma première électrique , même si on a commandé un peu avant une Spring, qui arriverait en juin.

J'étais à 2 doigts d'acquérir une I-Miev de 2017, mais quelqu'un à "réservé" via leboncoin 6h avant que je dise au vendeur "banco".... réservation sans avoir vu la voiture, et en venant de plus de 200km, avec un plateau, pour la ramener. Je l'avais un peu mauvaise, surtout que c'était je pense une super affaire.
Bref... j'ai finalement trouvé une Leaf 1, plus chère (6000 => 10000), mais un peu plus grande et surtout avec un peu plus d'autonomie.

J'ai hâte de l'avoir en attendant je commence à me renseigner sur ce modèle, ses petites astuces etc... et à voir comment je vais m'organiser.

Premier sujet : la charge.

Ayant une petite installation solaire (1200Wc auto installés), cela m'arrangerait bien de pouvoir charger tout doucement, pour les jours de beaux temps où la voiture serait devant la maison.

Y a t'il un moyen de régler l'intensité de la charge directement depuis la voiture ? (sur les Tesla.... oui on m'en a prêté une une semaine on peut régler de 5 à 16A)
Je vais avoir une production instantanée de l'ordre de 1kW, donc une charge fixe de 5A pourrait tout à fait convenir.

Sachant que j'ai acheté un dongle ODB II (ODBLynkLX), j'ai cru voir qu'on pouvait jouer sur certains réglage via cet outil (réglages qu'on aurait pas forcément loisir de modifier autrement)

Sinon, y a t'il un autre moyen ? Par un câble/chargeur qui aurait cette possibilité de réglage ?

Merci d'avance !
Romain

[mimijean]

Bonjour à toi.

Généralement, en dessous de 6A, on ne charge pas.

Que tu charges à 6A ou à 32, la voiture consommes entre 300W et 400W pour son électronique.

Charger à 6A, à 1300W, reviens au mieux à mettre 1000W dans la batterie.

Autant accepter, quand c'est possible, de charger au soleil plus au réseau, ou avoir un abonnement genre tempo, et charger la nuit, à moins de 10 cts le kWh.

[dark vador 008]

Hello
Il faut simplement prendre un chargeur sur Amazon réglable avec au minimum 6a on sait pas aller en dessous
Ayant aussi une petite installation solaire je dois passer par une batterie pour charger

[RomainS]

Donc il n'y a pas de réglage au niveau même de la voiture ?

Mais je peux trouver un chargeur réglable, ok.

6A, cela ira bien.

La voiture consomme 300W pour son électronique ? Quand elle charge ?
Cela me parait énorme ?

[hpdp]

avec 1200Wc installé tu peux espérer 1kWh sur une journée moyenne, jamais tu ne chargeras une voiture avec ça.
si tu veux absolument la charger avec ton panneau, donc rouler très peu, bien en dessous du point de rentabilité, il faudra poser un powerwall, qui est une réserve d'énergie pouvant être chargée lentement et donner rapidement (quelques heures) ce que tu as besoin.
et pour le reste faudra utiliser la prise secteur.

[RomainS]

Je n'ai jamais dit que je voulais rouler qu'avec de la charge "solaire" ?

Avec 1200Wc, j'atteins environ 1kW lors des journées ensoleillées (pas la peine de s'attarder sur les journées sans soleil ).
1kW (instantanné), mais pas 1kWh !
Aujourd'hui, mi février donc, j'ai produit un total de 4.9kWh. En juin, je suppose que je serai entre 8 et 10kWh.
Voilà qui n'est pas négligeable, même pour charger une voiture électrique ?

Mes déplacement quotidiens sont d'environ 50km. A 15kWh/100km, cela donne environ 7kWh/j. En terme d'ordre de grandeur, cela me semble plutôt cohérent.
Mais peu importe, puisque je ne cherche pas à charger intégralement la voiture de cette façon

Je veux simplement optimiser mon taux d'autoconsommation, en chargeant la voiture en journée quand ce sera possible (donc les jours où je ne l'utiliserai pas, soit 2 à 3 jours sur 7).
Je pourrai tout à fait charger à 10 ou 16A sans plus de précaution, mais j'aurai alors une grosse proportion d'énergie à importer (au tarif heure pleine)... alors je n'ai aucun besoin de charger vite !

Je voudrai donc pouvoir charger en journée, en me rapprochant autant que possible de ma production instantanée.
En chargeant à 6A (~1300W) ce serait déjà très bien !

Et je doute qu'investir dans une batterie supplémentaire puisse être intéressant, encore moins rentable, en tous cas dans ma situation

Je pensais que les voitures avaient plus ou moins toutes la possibilité de configurer l'intensité max de charge. Tant pis, je vais me pencher sur les chargeurs.
Mais comment savoir si l'appareil sera de qualité ? Car on touche quand même aux batteries, élément critique d'une voiture électrique.
Y a t-il des éléments de compatibilité à vérifier ? Ou le connecteur coté voiture suffit ?

[RomainS]

Ce genre de chargeur donc ?

https://www.carplug.com/carplug-chargeu ... domestique

[dark vador 008]

Oui c'est bien ça comme chargeur, n'oublie pas qu'une voiture a besoin d'une tension stable, donc avec si peu de puissance de panneaux je pense que tu sera obligé d'avoir une batterie qui fera tampon si ton système solaire est en offgrid, si il est connecté avec réinjection alors je penses pas de soucis

Sinon ça va d'allumer/s'éteindre a répétition je pense pas que cela soit bon

Chez moi j'ai 4 panneau en offgrid de 415w + onduleur 2000w + une batterie de 10kw qui fait tampon

[RomainS]

Je ne suis pas en off grid

[triphase]

Le truc en question n'est pas un chargeur. Le chargeur est dans la voiture. L'objet dont tu as besoin est une wallbox, ou sa version portable avec fiche domestique souvent appelé CRO. Non, ça ne se boit pas! Cet objet donne au chargeur de la voiture une consigne de courant max. Réglable ou pas selon les modèles. Mais 6A est un minimum.

[mimijean]

Je n'ai jamais dit que je voulais rouler qu'avec de la charge "solaire" ?

Avec 1200Wc, j'atteins environ 1kW lors des journées ensoleillées (pas la peine de s'attarder sur les journées sans soleil ).
1kW (instantanné), mais pas 1kWh !
Aujourd'hui, mi février donc, j'ai produit un total de 4.9kWh. En juin, je suppose que je serai entre 8 et 10kWh.
Voilà qui n'est pas négligeable, même pour charger une voiture électrique ?

Tu as de la chance, avec 950 Wc, je n'ai jamais dépassé 4 kWh sur la journée, dans le nord, et 700W en max.

[RomainS]

Tu as de la chance, avec 950 Wc, je n'ai jamais dépassé 4 kWh sur la journée, dans le nord, et 700W en max.

Etrange quand même.... parce que là je parle d'une journée de mi février.... et l'ensoleillement potentiel d'une journée doit être presque 2 fois supérieur en juin ??

Tu as tes panneaux depuis quelques mois ?
Ou au contraire depuis des années (et il seraient moins efficaces de base ?)

[RomainS]

Le truc en question n'est pas un chargeur. Le chargeur est dans la voiture. L'objet dont tu as besoin est une wallbox, ou sa version portable avec fiche domestique souvent appelé CRO. Non, ça ne se boit pas! Cet objet donne au chargeur de la voiture une consigne de courant max. Réglable ou pas selon les modèles. Mais 6A est un minimum.

Le CRO ne fait que donner à la voiture une intensité max ??

Mais pourquoi ça coute 300€ dans ce cas ??

[hpdp]

l'inclinaison en vertical d'un panneau joue pas mal sur le rendement, mais il n'y a pas de valeur universelle, ça dépend de la latitude et du nombe d'ajustement qu'on veut faire au cours de l'année.
4900 Wh sur une journée de mi février, même bien ensoleillée, me semble beaucoup pour 1200Wc (sauf à avoir un panneau mobile suivant le soleil).

[RomainS]

Mes panneaux ne sont pas mobiles, mais les supports sont inclinables, et donc inclinés "au mieux" pour la saison en fonction des 3 positions dispo : 42° en ce moment.

Avant d'avoir 3 panneaux, j'en avais seulement 2, et j'ai eu plusieurs jours sur février à plus de 3.3kWh / jour.

Cela me semble cohérent avec la production max instantanée, et la durée d'ensoleillement :
Avec 800Wc, j'avais régulièrement 600W en instantanné, sur disons 4h on a déjà 2.4kWh (plus le reste de la courbe sur les premières et dernières heures).
Avec 1200Wc j'ai vu 900W en instantanné, sur 4h 3.6kWh.

Bref, on s'écarte du sujet

J'ai un peu de mal à trouver des CRO ajustable jusqu'à 6A ou 8A, avec des retours, et un connecteur type 1...

Il y a des marques un peu plus reconnues que d'autres dans me domaine ?

Autre question : utiliser un CRO, même tous les jours, ce n'est pas un problème ? (sur une prise standard installée correctement) Sachant que je vise en plus une charge assez lente...