Range extender sur Ion.

PSA Czéro - Ion étant produites sur une base quasi identique car sous license Mistsubishi i-MiEV... les membres leurs ont donné le petit nom de "C-zimion" ou Triplettes...
le Berlingo powered by Venturi, Peugeot Partner Tipee etc.

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mimijean
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Re: Range extender sur Ion.

Message par mimijean » mar. 01 06 , 2021 13:39

Dommage que ça parte en sucette....
Y'avait moyen de faire 2 sujets, 1 pour le range extender, et l'autre sur production ou stockage de jus avec sa toto ....
Plus de 100 000 km,8 ans.
Une ion pour Madame 14.5! :D Dire qu'elle disait jamais, 12/2015, 12/2018 : 59 000 km mrgreen: et une zoé 12/18, 02/21 51 000km. 02/21 un kona 64 kWh.

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man3515
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Re: Range extender sur Ion.

Message par man3515 » mar. 01 06 , 2021 14:35

Oui je suis d'accord je vais prendre le temps de faire ça, et donc un sujet qui va rester chez les i-MiEV et un plus généraliste sur le mode "smart grid" de secours :)

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Re: Range extender sur Ion.

Message par ryder_35 » jeu. 10 06 , 2021 7:08

Et sinon avant de se lancer dans des montages coûteux il serait peut-être intéressant de savoir combien va faire gagner de km un tel montage??

Pour une batterie de 12v et 100 Ah pleine, si on considère qu'on alimente le moteur à la moitié de sa puissance (soit 25kw) pour une vitesse de 100km/h avec un facteur de puissance de 0.8 pour l'onduleur, on arrive à 2min d'utilisation soit 3,3 km !!!
et la batterie pèse déjà 22kg ! Donc à moins de mètre 200kg de batteries dans le coffre, je vois pas trop l'intérêt....

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Citro
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Re: Range extender sur Ion.

Message par Citro » jeu. 10 06 , 2021 18:53

Cqfd... Ou pourquoi on n'utilise plus le plomb dans les VE modernes...
Accessoirement, il y a aussi la puissance...
Au plomb on décharge à maxi 0,5C donc 50kWh de batteries pour fournir 25kW de puissance...
Le lithium supporte allègrement 2C en crête voir beaucoup plus selon les chimies.
L'electricité, c'est LA solution.

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