[Résolu]Help. Ma iOn ne veut plus se recharger

[kriscus]

Selon le diagnostique de Peugeot, ce serait dû à la batterie auxiliaire qui serait HS. Cout du remplacement : 300 €

Affaire à suivre mardi prochain (jour de l'intervention).

[cashou]

Ca t'aurait coûté moins cher de la changer par toi même avant de l'amener au garage. Si c'est bien ça.

[ronan16]

HOUFFF

[Rantanplan06]

Oui, nous nous sommes laissés entraîner, tellement il est devenu évident pour les habitués du forum que presque tous les soucis de charge ont jusqu'à présent été liés à la défaillance de la batterie 12V.
Nous avons pensé que la batterie avait été vérifiée en tout premier, surtout pour une voiture de 5 ans.

Sinon les 300€ sont facilement justifiés, Forfait recherche de panne + batterie + forfait main d'oeuvre
Le remorquage offert, c'est quand même un peu un piège

D'un autre côté, c'est une excellente nouvelle, la voiture n'a rien !

[Olival91]

Verifie le voltage de ta batterie accessoire - 12v
Il me semble que la voiture refuse la charge si cette derniere est un peu faiblarde.

Tu aurais pu donner 300€ à sidemips car il t'avait donné la réponse 15mn après ton post

Je n'ai pas de quoi tester la batterie 12V mais je le ferai "sans doute" avant d'appeler la remorqueuse demain. Cependant, si elle démarre et roule, à priori la batterie 12v serait bonne non ?

Finalement, le "sans doute" t'aura couté cher

[Socrate]

Sur la mienne l'horloge que j'ai installée me donne, en plus de l'heure, également la température extérieure et la tension 12 v de la pitite batterie.

Avant de démarrer sur "Ready" et après une nuit d'inutilisation du véhicule par exemple, je mets le contact et contrôle la tension de la batterie 12v.
Ensuite je vérifie en roulant si la tension est bien d'environ 14v, ce qui indique que la charge de la pitite se fait bien par la grosse.

[sventchik]

Faudrait-il, par maintenance préventive, changer cette capricieuse batterie 12V ?

Genre, à 4 ans ou 5 ans ?

[Citro]

C'est un mal qui touche beaucoup de véhicules électriques et même thermiques...

Quand on voit sur le net que des amateurs les remplacent par des supercapacités ou même parfois des montages hybrides associant supercapacités et accus lithium, je me dis que le règne de la batterie au plomb touche à sa fin...

Elon Musk vient d'annoncer que son futur Crossover, le model Y sera justement dépourvu de cette batterie 12V...

[kriscus]

Voici quelques nouvelles qui ne sont malheureusement pas réjouissantes. Le problème n'est pas résolu...

Après changement de la batterie 12V (qui était selon eux "morte" et à changer dans tous les cas...) la voiture ne veut pas plus se recharger. Après investigations de leur part, il s'agirait du convertisseur haute tension qui serait HS. Cout du remplacement (batterie 12v et main d'oeuvre incluse) : ~2300 € TTC. Peugeot accepte d'en prendre en charge 35%. Sur conseil du chef d'atelier, je vais monter un dossier de prise en charge auprès du service client de Peugeot. Ca peut fonctionner...

Ils reçoivent la pièce dans une semaine (au début ils craignaient une attente beaucoup plus longue). En espérant qu'il ne faille pas changer autre chose (selon eux non, mais on n'est jamais sûr de rien...).

[Squale]

Difficile dans ce cas là d'avoir un deuxième avis. Mais je me méfie tellement des "techniciens" Peugeot.

[mimijean]

Demande la pièce HS, c'est pas forcément un gros pb ...

[sidemips]

Demande la pièce HS, c'est pas forcément un gros pb ...

Je dirai meme plus: exige la piece HS, la batterie morte ils peuvent se la garder mais pas le boitier HT !

[sidemips]

Difficile dans ce cas là d'avoir un deuxième avis. Mais je me méfie tellement des "techniciens" Peugeot.

Ouai au final se sera eventuellement un faux contact sur un connecteur mais le "technicien" aura quand meme un argumentaire du type "il fallait quand meme changer toutes les autres pieces, il y avait un défaut...etc"

[Rantanplan06]

Nous sommes tellement inquiets de la durée de vie de la batterie de traction que nous occultons les risques de panne électrique ou électronique qui sont pourtant au moins aussi probables.

Pour ce que ça vaut, je te conseille de te plonger dans tes documents de vente et de garantie, car il est très possible que la garantie sur "la chaîne de traction" soit un peu plus complexe que simplement 5 ans / 50000 km, surtout que le convertisseur n'est pas une pièce d'usure et que la voiture n'a pas 5 ans.

35% c'est un excellent début et une première proposition, les 50% sont peut-être négociables, par exemple en discutant valeur de reprise et achat d'une Ion neuve dont la chaîne de traction est garantie 8 ans ( il y a de grosses promo chez PSA en ce moment ).

[ralphpel]

Il serait peut être intéressant de récupérer le chargeur sur un voiture en casse , Jacques auto à une C zéro accidentée.