Achat occasion, concession ou particulier

[michelm]

Après une demande de précision par écrit sur la garantie c'est bien 5 ans et pas 7 ans !
Les 5 ans s'arrêtent juste quelques jours avant d'aller la chercher.
Il y aura une garantie occasion (classique) de 6 mois de ce concessionnaire.
Elle va avoir droit à un nouveau CT, une petite "révision", et un nettoyage.

Confirmation il n'y a pas la télécommande de préchauffage, je ne sais pas si on peut l'ajouter après, ça sera un éventuel bricolage pour cet hiver.
Je croise les doigts qu'il n'y ait pas de mauvaises surprises, j'ai regardé un peu les dessous, rien vu de spécial, à l'arrière c'est assez propre pas de corrosion, par contre un peu de corrosion au niveau des freins à l'avant.

[michelm]

Apparemment aucun logiciel vraiment adapté à la I-MIEV 2017 si j'ai bien compris :
http://myimiev.com/forum/viewtopic.php?t=4936
OBDzero

L'iMiev 2016 ne transmet pas de données cellulaires individuelles. Par conséquent, OBDZero ne peut pas afficher les mesures de cellules individuelles pour iMiev 2016 et plus récent. D'autres rapportent que les voitures CZero et iOn 2016 et plus récentes transmettent des données cellulaires individuelles, mais je n'ai pas été en mesure de vérifier cela directement.

Pour la télécommande ça paraît difficile, même si on en trouve une d'occasion pas sûr que ça fonctionne, il n'y peut-être pas un module récepteur dans l'auto.

[michelm]

Est-ce utile d'avoir un câble T2 vers T1, ça peut servir de temps en temps sur une borne de supermarché ou publique si j'ai bien compris, longueur 5 m c'est suffisant je suppose, d'occasion 150€ c'est raisonnable ? Merci.

[dark vador 008]

C'est le prix neuf 150€ ..

[michelm]

Ok, merci.

[Socrate]

par contre un peu de corrosion au niveau des freins à l'avant.

C'est normal on ne se sert pas des freins sur une triplette !

[michelm]

Effectivement j'y ai pensé, à la conduite pour s'arrêter complètement (feu qui passe au rouge etc.) on les sollicite quand même un peu non ?
Et le câble T2 T1 utile ou pas ? Peut-être si la batterie a perdu de sa capacité et que certains trajets sont un peu risqués.

[triphase]

Pour l'utilité du câble, tu réponds à toi-même! Si tu ne l'as pas tu peux quand même recharger avec le CRO sur les bornes qui ont encore, outre la prise T2, une prise domestique. Ce sera juste moins rapide. Pas forcément grave si c'est gratuit ou si tu payes au kWh.

[guillaume-u]

Confirmation il n'y a pas la télécommande de préchauffage, je ne sais pas si on peut l'ajouter après, ça sera un éventuel bricolage pour cet hiver.

Théoriquement oui, tu peux racheter une télécommande. Le problème c'est que personne n'est capable de l'appairer correctement avec la voiture (j'ai vu plusieurs personnes dans ce cas là, quand leur télécommande s'est cassée), ni même les concessions.

Donc dans la pratique, c'est quasi impossible.

[michelm]

Pour l'utilité du câble, tu réponds à toi-même! Si tu ne l'as pas tu peux quand même recharger avec le CRO sur les bornes qui ont encore, outre la prise T2, une prise domestique. Ce sera juste moins rapide. Pas forcément grave si c'est gratuit ou si tu payes au kWh.

C'était pour savoir si dans la pratique c'était vraiment utile, si c'est effectivement fonctionnel ou que ça ne fonctionne pas souvent. C'est que je n'ai pas l'expérience des bornes

[michelm]

Théoriquement oui, tu peux racheter une télécommande. Le problème c'est que personne n'est capable de l'appairer correctement avec la voiture (j'ai vu plusieurs personnes dans ce cas là, quand leur télécommande s'est cassée), ni même les concessions.

Donc dans la pratique, c'est quasi impossible.

Merci pour l'info.
Effectivement j'ai cherché et lu sur http://myimiev.com/forum/index.php que c'était mission impossible !
Il y en a un qui envisageait de se servir du 220V (après la fin de charge) pour alimenter (automatiquement ?) un petit chauffage électrique indépendant, mais je n'ai pas vu si c'était fonctionnel.

Ce n'est pas grave, je ne l'utiliserais pas tous les jours, surtout en hiver encore moins.

[guillaume-u]

Si tu ne l'as pas encore acheté et que ça ne te dérange pas ; tu peux peut-être utiliser ces arguments (garantie de batterie + télécommande absente) pour faire baisser le prix.

[michelm]

J'ai essayé mais je n'ai pas insisté, il y en a tellement peu surtout par ici, ça fait quand même 3 ans que je regarde czimion et surtout les Leaf, et que je réfléchis (trop !).
Elle était sur la Centrale et "jugée" bonne affaire (8,5 ke de 2017), alors que le plus souvent c'est prix normal, voire prix élevé.
Et celles à prix bas sont toujours loin de chez moi, avec l'incertitude de ce que l'on peut trouver, et du trajet retour.
Avec les primes occasion et conversion ça fait un VE pas trop cher et récent.

[michelm]

Il y en a qui s'amuse bien avec leur VE :
upgrade batterie etc.
http://myimiev.com/forum/viewtopic.php?t=4983
http://forums.aeva.asn.au/viewtopic.php ... &start=700

[triphase]

C'est quoi? Un moteur 24 cylindres de paquebot?