L'Ami de Claudegu

[claudegu]

Customisation ? Esthétique ou bien fonctionnelle??

[moulino51]

Je pensais plutôt a l'esthétique, il doit y avoir des choses bien a faire pour améliorer le design sans se ruiner


Gé

[claudegu]

Améliorer le design.....mais elle est très belle comme ça

Blague à part, dans ce qui est proposé; il y a un accessoire "aileron" et un autre "barre de toit" (non fonctionnelles, juste esthétiques) et enfin un "ciel de toit" pour la partie vitrée du toit, mais indisponible actuellement, il y a aussi un retro intérieur de proposé.

Pour la customisation "maison", j'attends vos propositions

[mimijean]

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Pour l'hiver....

[bambou]

Ben, Gé, l'AMI est comme la 2CV du XXIè siécle.
Est-ce qu'on customisait une 2CV ?
Non.
Elle était déjà nickel

[claudegu]

Effectivement, l'ajout d'un poêle à bois pour le chauffage intérieur est excellente!
J'ai roulé hier, le désembuage chauffe un tout petit peu, et est efficace pour désembuer mais de là à chauffer l'habitacle....

[bambou]

C'est vrai qu'en électrique, la calorie est une denrée rare.
Dis toi que tu es quand même plus à l'abri que dans un Tweezy

[Citro]

Oui, l'ami est une grosse source d'inspiration côté customisation.
Pour avoir posé mes fesses dedans chez Darty, j'ai eu subitement beaucoup d'idées. Le véhicule ne fait pas complètement fini et souffre de nombreux défauts qui font parti de son intérêt.
- Pose d'un toit ouvrant en verre
- Pose de sièges suspendus ou mieux rembourrés
- Extension batterie pour plus d'autonomie
- Habillages intérieur pour l'isolation thermique et phonique et pour dissimuler la structure tubulaire du pavillon.
- Pose d'un Webasto à air chaud. On trouve des kits chinois à moins de 200€.

Mais dis-moi, il y a aussi eu un Scoot'elec dans ta liste de VE, non?

[claudegu]

oui, le scootelec, c'était il y a longtemps...

Pour revenir à l'AMI, les sièges mériteraient effectivement un meilleur amortissement, ils sont quasiment pas rembourrés, combiné à de petites roues, les cahots de la route se font bien sentir!

[claudegu]

Un point faible semble être la serrure des portes:

La clé s'insère assez difficilement, il faut la "titiller" de gauche à droite pour que ça rentre, et de même pour la sortir.
L'autre soucis vient des sangles qui permettent l'ouverture depuis l'intérieur: lorsqu'on tire dessus, la porte s'ouvre bien, mais lorsqu'on la relâche, elle ne revient pas totalement et du coup, la gâche de la portière n'est pas dans la bonne position pour que l'on puisse refermer la porte, il faut pousser un peu du doigt la gâche; on voit nettement à ce moment là que la sangle rentre de 5mm en plus.
Le livreur, qui avait eu du mal aussi avec la porte m'avait dit qu'il avait déjà constaté le même soucis sur les autres qu'il avait livrées.
Peut être Citroën a trop tiré les prix sur ces serrures.

[Citro]

Sur l'une de tes photos givrées on voit un net désalignement du bas de la porte, comme si la ceinture de sécurité était restée coincée entre la porte et la caisse...

Mon Scoot'elec a repris du service et je pense que tes cales pieds serviront vite a poser les tatanes du copain de ma fille...

[claudegu]

"Net désalignement"....comment tu y vas
Oui, j'ai vu ça aussi, mais la ceinture n'est pas coincée...
Soit c'est une fabrication pas soignée, soit c'est volontaire pour décrocher la couche d'air laminaire à haute vitesse

Heureux que les cale-pieds servent (j'avais totalement oublié).

[Socrate]

Pour la clé dans la serrure, un "pshit" de silicone en bombe devrait améliorer le problème.

[claudegu]

Merci pour l'astuce, j'essaierai.

[Citro]

Oui, le silicone est "non gras", non salissant, et ne fige pas par grand froid ni ne forme des dépôts qui encrassent le mécanisme.