ION en Panne d'onduleur
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Re: ION en Panne d'onduleur
Onduleur ?
...on reprend depuis le début: la voiture passe en ready et roule, mais ne charge pas, donc le MCU est bon (motor control unit, aussi appelé inverter ou onduleur)
On le considère donc bon, on ne le touche plus (la boiboite à droite quand on ouvre la trappe moteur)
Le OBC (on board charger, chargeur) la boiboite de gauche, doit être démontée et sous la carte fille du plenum du haut il y a des composants à vérifier.... (résistances, condensateurs, relais...) ...des fois rien qu'à l'oeil et à l'odorat on sait que des composants électroniques ont déjà rencontré le St Pierre de l'électronique de puissance.
...on reprend depuis le début: la voiture passe en ready et roule, mais ne charge pas, donc le MCU est bon (motor control unit, aussi appelé inverter ou onduleur)
On le considère donc bon, on ne le touche plus (la boiboite à droite quand on ouvre la trappe moteur)
Le OBC (on board charger, chargeur) la boiboite de gauche, doit être démontée et sous la carte fille du plenum du haut il y a des composants à vérifier.... (résistances, condensateurs, relais...) ...des fois rien qu'à l'oeil et à l'odorat on sait que des composants électroniques ont déjà rencontré le St Pierre de l'électronique de puissance.
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Re: ION en Panne d'onduleur
Excellent résumé, Pédagogue et drôle en même temps
merci
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Re: ION en Panne d'onduleur
Effectivement, en le démontant par le dessus ça sent le brûlé, mais rien n'apparaît noirci.
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Re: ION en Panne d'onduleur
Sous la carte fille de commande, regarde les grosses résistances de puissance blanche ( si elles sont encore de cette couleur) et les composants autour, le condos et aussi des deux petites capa bleu de l'autre côté... Et regarde aussi les trois gros condos chimiques du chargeur
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Re: ION en Panne d'onduleur
En plus de ce que sidemips conseille : Les résistances sont souvent faciles à contrôler avec un multimètre basique.
Tu peux en profiter pour les mesurer, même si tu ne vois rien de suspect.
Mon vécu : sur la carte électronique d'un chauffage électrique, il y en avait une en bon état apparent. Mais lorsque je l'ai mesurée, elle était HS.
Tu peux en profiter pour les mesurer, même si tu ne vois rien de suspect.
Mon vécu : sur la carte électronique d'un chauffage électrique, il y en avait une en bon état apparent. Mais lorsque je l'ai mesurée, elle était HS.
Le bonheur est électrique !
Ionisé en Sept 2012 + e208 en Mars 2022
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Re: ION en Panne d'onduleur
Depuis le dessus, je n'arrive pas à démonter la carte mère ; je voudrai vérifier quel composant a brûlé !
Re: ION en Panne d'onduleur
En inversant les polarités, pour brancher les cosses sur la batterie 12 volts, le convertisseur avait surchauffé. Quels éléments faudrait-t-il remplacer ?
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Re: ION en Panne d'onduleur
Il y a du neuf ?
... Je recherche des ion ou Czero en panne
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Re: ION en Panne d'onduleur
Bonjour
Non malheureusement je n'ai pas le temps de m'en occuper.
Elle roule mais je dois la charger sur un superchargeur, heureusement que j'en ai 2 près de chez moi.
Si vous désirez venir m'aider à la réparer, pas de problème, je paie les frais
Non malheureusement je n'ai pas le temps de m'en occuper.
Elle roule mais je dois la charger sur un superchargeur, heureusement que j'en ai 2 près de chez moi.
Si vous désirez venir m'aider à la réparer, pas de problème, je paie les frais
Re: ION en Panne d'onduleur
Lors de la charge de la batterie, il y a des coupures. Voici les 4 défauts affichés en permanence, lors du diagnostic :
Chargeur embarqué de la batterie de traction (OBC) :
- 39 Défaut sur la tension de sortie du module de correction du facteur de puissance
- 42 Défaut du capteur de courant électrique de sortie
- 43 Défaut du courant électrique trop élevé dans l’onduleur
Calculateur de contrôle véhicule électrique (EV_ECU) :
- U1113 Code défaut à ne pas prendre en compte
Chargeur embarqué de la batterie de traction (OBC) :
- 39 Défaut sur la tension de sortie du module de correction du facteur de puissance
- 42 Défaut du capteur de courant électrique de sortie
- 43 Défaut du courant électrique trop élevé dans l’onduleur
Calculateur de contrôle véhicule électrique (EV_ECU) :
- U1113 Code défaut à ne pas prendre en compte
Re: ION en Panne d'onduleur
Je voulais donc savoir d'où venait exactement le problème ? Merci !
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Re: ION en Panne d'onduleur
Le souci est clairement côté chargeur.
Il faut que tu fasses le contrôle visuel dont parlait sidemips.
Il faut que tu fasses le contrôle visuel dont parlait sidemips.
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Re: ION en Panne d'onduleur
Pourtant le chargeur (OBC) vient d'être remplacé !
Re: ION en Panne d'onduleur
Je précise que ça concerne uniquement la charge rapide (chademo).
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Re: ION en Panne d'onduleur
Pas sûr de comprendre : quand tu charges en Chademo tu as des erreurs OBC ?
Pourtant ça parle de "facteur de puissance". C'est théoriquement spécifique au courant alternatif, donc ça ne correspond pas au chademo.
Je suis perdu, je laisse les autres répondre...
Pourtant ça parle de "facteur de puissance". C'est théoriquement spécifique au courant alternatif, donc ça ne correspond pas au chademo.
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