Berlingo Elec ?

[kumkat]

Bonjour les internautes !

J'ai une activité de livraison à domicile que j’effectue avec un berlingo hdi bmp6 dont j'étais satisfait jusqu'à ce qu'on mette de l'or dans mon gasoil...
Je me suis donc naturellement tourné vers l'équivalent électrique. Quel confort de conduite ! Ce silence, cette absence de vibrations et d'à-coups !

Bon pas le dernier bien sur j'ai pas gagné au loto... Un berlingo 2 de 2018 avec 30000 kms jusqu'ici ca passe...
Chargé à 80%, autonomie affichée 97 kms... bon on fera des recharges rapides et ca passera.
Pas de régulateur de vitesse ? seulement un limiteur de vitesse ? Il n'est pas sensé pouvoir sortir des villes le Berlingo Elec ?
Le gros hic c'est la batterie limité à 100.000 kms là où j'en fait 45.000 par an... ooops, 15000€ de batteries à remettre tous les 2 ans ?
Sérieusement ? Là il n'est clairement pas fait pour sortir des villes !!!

Bref, la question est : si je craque quand même pour le confort de l'elec pourrais-je aller au dela des 100.000 kms ? 150 ? 200 ? 300 ?
Sait-on l'impact que cela aurait sur l'autonomie déjà pas glorieuse ?
Peut-on changer les batteries sans avoir à re-dépenser autant que pour l'achat initial du véhicule ?
Bref, quelqu'un a déjà tenté ce coup ?

Pendant ce temps je crois que je vais regarder les E10 boite auto à convertir à l'E85...

[mimijean]

Ne pas prendre de renault, ou alors racheter la batterie.

Enormément de voiture sont batterie comprise.

Pour l'autonomie, elle baisse suivant l'age, même si elle n'avait pratiquement roulé, facteur qui ne s'arrange pas avec de nombreux km.

Il y a une petite dizaine d'année, je n'hésitais pas à faire 100 km avec ma ion de 2012, aujourd'hui, à l'hiver, c'est 60-65 km, et j'hésite à faire 80 km l'été ... presque 120 000 km.

Il te fait une voiture qui accepte la charge rapide, ou semi rapide ....

Une zoé 40 kWh, ZE40, fait facilement 200 km, et tu as des bornes 22 kW un peu partout, et une demi heure de charge, en 22 kW, te donnera 80-100 km d'autonomie en ville.

[Socrate]

Le Berlingo est une Citroën !

[kumkat]

Le Berlingo est une Citroën !

Mi Citroën, mi Peugeot, mi PSA et mi...tsubishi ! Ok je sors

Ton expérience sur ta Ion ?

[kumkat]

Dix ans avec ta Ion ? Bravo ! Batteries d'origine si je comprends bien ? Je suppose que tu fais des recharges lentes à dom majoritairement ?

D'après automobile propre les berlingo/partner devraient accepter la recharge rapide :
https://www.automobile-propre.com/voitu ... /recharge/

Le kangoo ne me plait pas, lent à la recharge et seulement 2 places

[Socrate]

J'en suis à 106.000 km avec seulement des charges lentes.

Une carte CMU remplacée par mes soins.

[kumkat]

J'en suis à 106.000 km avec seulement des charges lentes.

Une carte CMU remplacée par mes soins.

Ok l'autonomie évolue comment par rapport au début de ton acquisition ?

[Socrate]

Hier 98 km d'autonomie, sans chauffage évidemment.

[bambou]

Le gros hic c'est la batterie limité à 100.000 kms

Pourquoi dis-tu ça ?
De notre côté on approche aussi des 10 ans/100 000km.
Pas de frais à part les 2 pneus AV et 1 vidange de réducteur.
Ok, les 2 pneus AR vont aussi devoir être changés maintenant pour repartir pour les 200 000km .

Côté autonomie, ça ne baisse pas énormément je trouve (sauf par temps froid), mais pour un usage pro, c'est vrai qu'il te faudra (probablement) des bornes Chademo à proximité.

[kumkat]

Le gros hic c'est la batterie limité à 100.000 kms

Pourquoi dis-tu ça ?
De notre côté on approche aussi des 10 ans/100 000km.
Pas de frais à part les 2 pneus AV et 1 vidange de réducteur.
Ok, les 2 pneus AR vont aussi devoir être changés maintenant pour repartir pour les 200 000km .

Côté autonomie, ça ne baisse pas énormément je trouve (sauf par temps froid), mais pour un usage pro, c'est vrai qu'il te faudra (probablement) des bornes Chademo à proximité.

A bien relire c'est la garantie constructeur qui s’arrête à 100.000... Ca ne veut pas dire que cela ne va plus marcher des le lendemain...
Merci pour ton retour sur l'autonomie.
Important l'histoire de la recharge car c'est pas si simple que ca au premier abord.

Ooops en vérifiant les bornes disponibles sur mes trajets pro j'en découvre une bien placée à 100kw mais à 72 Cts par minute de charge !!!
30 minutes pour 100 bornes, ca fait 22€ pour 100 bornes ce que revient à presque 190€ pour 850 bornes la ou je m'en sors à 90€ de gasoil aujourd'hui !
Même la petite borne à 40kw est à 44 Cts la minute soit 112€ les 850 bornes contre 90...
Ca plus l'autonomie limitée... je ne sais pas si ca vaut encore le coup !

( Borne TotalEnergies - Relais de la Mauldre - Epône )

[mimijean]

Sur ma ion, peut être une dizaine de charges chademo, et c'est tout, le reste sur prise 220V.

Pour un usage de plus 100 km jour, le chademo oublie, tu risque de faire la queue pour charger + le prix.

Les charges en T2 sont facturées, généralement à 20-25 Cts le kW ... A voir ce que tu peux mettre en T2 sur le chargeur embarqué. Zoé c'est 22 kW ...

[bambou]

A bien relire c'est la garantie constructeur qui s’arrête à 100.000... Ca ne veut pas dire que cela ne va plus marcher des le lendemain...

Tout à fait

Ooops en vérifiant les bornes disponibles sur mes trajets pro j'en découvre une bien placée à 100kw mais à 72 Cts par minute de charge !!!

Il y a des bornes à tous les prix, mais pas partout.
Et effectivement, 0,72 / mn c'est hyper cher.
En général les bornes installées par les collectivité sont moins chères, mais il y en a peu...

En clair : charger chez soi est le plus confortable, le moins cher, et est très bien pour un trajet pendulaire pour aller au travail.
Certains ont des usages pros, mais c'est quand ils restent proches des villes (avec une conso très faible du coup) et qu'ils n'ont pas ou peu besoin des charges rapides.

Toi, tu bouges toute la journée ?

[kumkat]

Pour les deux tiers des trajets, je vais rester dans les 100 kms avec une pause le midi et tout ira bien.
Mais un tiers des cas ça monte entre 150 et 300 kms jour et là ça coince...
Sur Mantes la Jolie je ne vois qu'une seule borne (Auchan) et la ça deviens super aléatoire pour
la charge, un client en charge quand j'arrive ou borne HS et je suis dans la M...
Reste à savoir si je peux charger sur une borne type 2 et si oui à plus de 7Kw ou pas...
Pas facile de trouver la bonne info dans ce maquis...

[bambou]

Les bornes/les prises/les puissances/les prix/les chargeurs internes/externes, c'est vrai que c'est compliqué...
Heureusement ça va en se simplifiant

Une solution est de prendre le berlingo quand tu peux et finir ta thermique quand l'elec passe pas.

[kumkat]

Une solution est de prendre le berlingo quand tu peux et finir ta thermique quand l'elec passe pas.

Ça c'est pas con du tout ! Bonne idée Bambou, je vais creuser ça !
Ca résoudrait le problème de la charge chademo puisque tout se ferait à domicile !
Ca diminuerai d'autant l'usure de la batterie et le nombre de kilomètres à lui faire avaler !

Edit : du coup j'ai plus besoin d'avoir 3 places sur le VE ce qui m'ouvre la porte au Kangoo 33, meilleure autonomie, sans recharge rapide et moins cher...

Edit 2 : le kangoo est en type 2 ou 3c donc moins cher et plus facile à trouver