Remplacer T1 par T2 sur C-Zero

[mimijean]

Si tu débranches la prise T2 côté voiture, quoi qui se passe ?

La borne n'a plus l'ordre d'alimenter la toto, et plus de jus sur la prise non branchée ....

[malo304]

Prenons un cas qui arrive souvent en Loire Atlantique, où j'habite.
Le matin il pleut, je veux débrancher ma voiture encore en cours de charge, si je souhaite arrêter la charge, mais que je ne peux pas le faire depuis la borne, je suis obligé de retirer la prise T2 (non verrouillée) côté voiture pour stoper la charge.
Malheureusement, il risque d'y avoir des etincelles lors du débranchement sauvage de la prise qui, je le rappel, est toujours en cours de charge ...
Donc ça peut quand même être très dangereux en cas de pluie par exemple !
Il faut donc à tout prix trouver un socket côté voiture qui verrouille la prise lors d'une recharge, mais comment faire, tel est la question...

Et de plus, quelle est la procédure à suivre si je souhaite changer ce socket de charge, est-il préférable de disjoncter la batterie de traction ?

[romelec]

Ce sera aussi à toi de faire la procédure, en détaillant tout avec photos sur le forum

[malo304]

Pour l'instant je suis en train de peser le pour et le contre de ce changement, et savoir si c'est vraiment utile, car 95% des bornes avec prises T2, ont aussi des prises AC220V, donc je ne suis pas très convaincu en fin de compte de l'utilité... :-/

[bambou]

Mon expérience : soit je recharge en Chademo, soit chez moi.
J'avais acheté un câble Type 3 pour le cas où (car, à l'époque, c'était ça la mode).
Et bien je ne m'en suis servi que le jour où j'ai testé le câble.

[malo304]

Voilà...
Donc c'est pour ça, ça m'embête de faire des manipulations inconnues sur la voiture, au risque de faire planter quelque chose alors que l'utilité ne sera pas vraiment présente...
Le but de ce post était aussi pour savoir si d'autres y avaient déjà pensés, où avaient effectué la modif

[romelec]

Pour les bornes type 2 il suffit de prendre un câble ou adaptateur type 2 -> type 1

[malo304]

Pour les bornes type 2 il suffit de prendre un câble ou adaptateur type 2 -> type 1

Même pas intéressant de mettre plus de 150e dans une câble T1 T2 car dans les bornes, il y a toujours des prises, donc en 16A avec un CRO, ça revient au même...

[bdol]

Sur certaines bornes, le CRO ne charge qu'à 8 A et non 14.5 A.
Alors que le câble T2 - T1 permet de charger à 14.5 A.

[malo304]

Sur certaines bornes, le CRO ne charge qu'à 8 A et non 14.5 A.
Alors que le câble T2 - T1 permet de charger à 14.5 A.

J'ai acheté un CRO avec intensité variable, donc je pourrais choisir de charger en 8, 10, 13 ou 16Ah

[thibr]

CRO type1 ou type 2 ?

[malo304]

Type 1 du coup

[thibr]

Donc plus aucun intérêt à remplacer sur la voiture ?

[malo304]

Il faut suivre

Non effectivement, en ayant pesé le pour et le contre, ce n'est plus nécessaire