Limiter la puissance en chademo

[tjjq44]

Bonjour à tous, je viens de franchir le pas! J'ai récupéré ma Ion samedi .

Une petite question me vient à l'esprit, je dois faire un peu de route mercredi et une petite charge chademo risque d'être nécessaire. La plupart des bornes sont en 50kW... ça me semble beaucoup trop par rapport à la capacité de la batterie (3C)!!! Est-il possible de contraindre une borne 50kW à se limiter à 20 ou 22kW (directement sur la borne ou via reprogrammation de la voiture)?

[bambou]

Ce n'est pas possible et ce n'est pas grave : tu n'as rien à craindre.
Les 50kW ne seraient atteints que dans des circonstances très particulières (SoC et T°).
La voiture limite automatiquement la puissance quand c'est nécessaire et donc, en pratique, quasi tout le temps.

[triphase]

C'est comme si tu disais "j'ai une Ferrari qui roule à 250km/h, j'ai peur de la rentrer dans le garage sans tout casser à cette vitesse".

50kW n'est qu'une possibilité de la borne. Ta voiture réclamera ce qui lui conviendra, 20 à 30kW. Reste Zen.

[tjjq44]

Ok merci les gars

[mimijean]

J'ai jamais dépassé les 40 kW, et pas longtemps .

Certaines chademo sont en 25, et même en CCS. C'est long !

[triphase]

En fait, les "50" sont limitées à 120 ou 125A selon les modèles. On n'atteint les 50kW donc que à 400V ou plus. Or les Czimion, en presque fin de charge sont à 330 ou 360.

[4en1]

Limiter la puissance, alors que tout l'intéret est justement de charger en rapide !
limiter l'échauffement , là ok !

et bien détrompez vous. pour ce qui est de dépasser ou non les 50 kw quand le chargeur de la voiture est lui en théorie limité à 50 kw branché sur une borne de 60 ou plus.

cet été, avec la Leaf e+, j'ai fait des recharges à plus de 50 kwh en pointe et en moyenne !
la première fois, je n'y croyais pas,
la seconde fois j'ai pris rapidement des photos !

[4en1]

Les petites photos

[4en1]

La Leaf charg en chademo 50 kw ( en théorie pas plus )
je sortais de l'autoroute pour charger 5 mins après...
la borne délivre plus de 66 kw ( et je n'ai pas eu le temps de prendre la photo mais il me semble avoir vu 70 ou plus....

la puissance que les batteries absorbait , cela à baisser le temps que je passe de l'une à l'autre..


et résultat de la charge.
19.3 kwh et 22 mins.
soit 19.3/22*60 = 52.63 kwh de moyenne sur 22 mins ...

et les batteries n'ont pas trop surchauffé, mais je n'ai pas de photo....

Mais trop mécontent de cette petite borne bien cachée le long de l'A75

[bambou]

Si j'en crois un autre forum bien connu de VEs, la Leaf e+ accepte du 100kW.

CaptureTMP.PNG

Donc ma question est : qu'est-ce qui te fait dire que la tienne ne devrait pas monter au delà de 50 ?

[4en1]

La notice
Ou les caractéristiques que j'ai lu.

J'ai déjà chademoté sur plus de 100kw et jamais je ne n'etait aperçu que cela dépassait les 48 kw.

Pourtant je surveille

Mais je vais faite plus attention

[mimijean]

Sur la ion, de 20% à 60%,genre 5-10 minutes, c'était très vite, de 60 à 80, plus lentement, plus de 5 minutes pour faire environ 15 minutes de 20 à 80% au total.

[4en1]

Si j'en crois un autre forum bien connu de VEs, la Leaf e+ accepte du 100kW.
CaptureTMP.PNG


Donc ma question est : qu'est-ce qui te fait dire que la tienne ne devrait pas monter au delà de 50 ?

Bambou, tu as raison !!!
Tu m'as posé le doute et je viens d'aller vérifier deux fois.
une fois sur la notice PDF que j'avais et là c'est 50 kw.
et 2 ème fois, sur le manuel qui est DANS la Leaf : effectivement la 62kwh à des options que la 40 n'a pas!
dont la possibilté de charger jusqu'à 100 kwh.

Je te remercie vivement de ton intervention !

[bambou]

Ce fut un plaisir