Une ion en rade ...

[Socrate]

Dans mon cas c'était les mesures de tension erronées sur 8 éléments controlés par la carte CMU11.
6554 v au lieu de 358 v, donc ce n'était pas un élément de deffectueux.
Réparation réalisée avec succés par moi-même en remplaçant la carte.

Que donne les mesures de ton module 2 ?

[ZW31]

Bonsoir,

il faut faire les mesures avec Canion. Si mesures aberrantes, c'est la carte CMU (donc 2 ici logiquement, si Peugeot parle de la même chose), si tensions trop faibles ou trop élevées sur un seul élément, mais cohérentes, c'est alors cet élément.
Mais avec ma modeste expérience (chercher mes posts), je penche pour une carte CMU et son fameux composant LTC.

[bambou]

+1 : il faut regarder les tensions remontées avec CaniOn.
As-tu récupéré ta voiture ?
Si oui, je peux faire un saut à Laval.
On verra ça en MP

[Zatoichi53]

Bonjour tout le monde,

Bon suite à l’appel de Peugeot, ils n’ont pas de contact pour faire réparer le véhicule. Ils ont annoncé un devis à 16500€ pour réparer le véhicule sinon…donc ce n’est même pas envisageable. J’ai contacté Revolt et il faut amener le véhicule pour qu’il fasse une recherche de panne… mais faut que je trouve un véhicule pour l’amener là bas et être sûr que le coût ne sera pas non plus énorme. Reste la solution du DIY… que j’envisage de plus en plus! Si quelqu’un est dans le coin pour m’aider c’est pas de refus! Je vais regarder quelques tutos !
Bonne journée à tous!

[Zatoichi53]

Bonjour,

J’ai récupéré tout un fichier de chez Peugeot avec pleins d’informations (que je ne comprends pas forcément…), si je le post ici ça peut donner des pistes ou pas du tout…?

[Socrate]

Envoie toujours, on verra bien.

[Zatoichi53]

Voilà. En espérant que cela puisse aider et/ou éclaircir les choses! Merci pour votre aide en tout cas.

[Socrate]

On ne voit rien !

[Zatoichi53]

Oui désolé les fichiers étaient trop gros. Jai rectifié normalement… mais ça en fait quelques uns…

[sidemips]

Soit tu as une celulle morte dans le bloc #2 soit le CMU est défectueux... dans tout les cas tu es bon pour démonter la batterie de traction.

[Zatoichi53]

Merci pour ton retour sidemips. Et si c’est une cellule morte ce n’est pas réparable…? Et démonter la batterie de traction ça veut dire l’enlever de la voiture…? Parce que là je suis loin d’être équipé pour ça . Et pour le CMU c’est une carte électronique c’est ça…? Il faut, si c’est ça, changer quelques composants dessus…?

[sidemips]

Oui ça veut dire enlever la batterie par le dessous...
Il faut ensuite sortir le bloc de batterie incriminé, le démonter, échanger l'element HS par un autre élément (en général un élément d'occasion chargé au meme Soc que les autres cellules) tout remonter, tester.

[Zatoichi53]

Oula… autant se lancer pour enlever une carte électronique je peux le concevoir mais alors la… c’est plus le même genre de travaux. Et un élément d’occasion ça se trouve ça…? j’ai pas l’impression que je vais rouler de nouveau avec ma Ion tout de suite…

[Socrate]

J'avais le P1A80 permanent : Défaut du capteur de tension des cellules du contrôleur de la batterie de traction 11.
La carte CMU11 était deffectueuse.
Dépose batterie de traction, ouverture et remplacement de la carte ou d'un composant à réaliser.
Si tu changes la carte complète, il faut trouver la carte de la même CMU (la 02 danston cas).

[bambou]

Du coup le garage t'a quand même donné les infos, sans avoir eu à passer caniOn !
Carte CMU ou cellule, c'est la même punition : il faut descendre la batterie.
Et là je ne peux pas t'aider... (je ne le sentirais pas pour ma voiture et je ferais appel à Revolt)