Aide sur panne Czero 2012 dans les yvelines

[Socrate]

Peut être effacer les défauts et refaire une analyse.

Pourquoi Diagbox n'est pas en français ?

[iso14000]

maintenant.... si calculo ne sont pas alimenté, est ce que par hasard tout un tas de défauts ne remontent pas ?

l'est bien brickée la bougresse

[grigan27]

Peut être effacer les défauts et refaire une analyse.

Pourquoi Diagbox n'est pas en français ?

Je ferai ça mais après avoir investigué sur l'origine du problème

maintenant.... si calculo ne sont pas alimenté, est ce que par hasard tout un tas de défauts ne remontent pas ?

l'est bien brickée la bougresse

Et ou se trouve ces calculos?

Lorsque j'ouvre le compartiment avant (la ou il y'a la batterie 12V) j'ai des entrées d'eaux à plusieurs endroits:

- 1 principale qui coule sur le cache batterie (le bas de la batterie baigne dans l'eau )
- 1 au niveau de chaque longerons avant , en particulier du coté avant droit

J'ai vérifier les joints, tout à l'air bien en place. Peut être un bourrage au niveau de la baie de parebrise ?

Si ça se trouve de l'eau est venu se mettre au mauvais endroit et a occasionné ce problème éléctronique



Je remet ici la liste (plus lisible que les photos) des premieres erreurs, je vous épargne le reste car tous les calculos semblent impactés

Electric machine management ECU

• P0562 - battery fault : intermittent

Electric EV-CU

• U1113 - fault code to be ignored
  P0A0A - Circuit breaker
  P1A15 - Capacitor charging fault
  P0A09 - Converter fault
  P1A12 - Vehicule charging fault
  P1B09 - Communication fault with the electric motor ECU (MCU)
  P0562 - Service battery voltage fault

[man3515]

Peut être effacer les défauts et refaire une analyse.

+1 car si ça se trouve, tu vas investiguer sur des problèmes qui ne sont plus d'actualité.

[grigan27]

Hello me revoila

J'ai fait le clear des defaults et ai refait un diag, quelques codes sont partis et d'autres ont changé mais globalement il en reste pas mal!

Electric machine management ECU
P0562 - battery voltage fault : intermittent
J'ai commencé par celui la. La batterie 12V était seulement à 12.1V, ce qui me semble bas mais je ne pense pas que ce soit le problème, il y'a quelques jours elle était à 12,3v et le soucis était déja présent. J'ai lancé une recharge au booster pour voir si ça corrige ce soucis

Electric EV-CU
P0A0A - Circuit breaker
Je compte verifier ce code la suite. J'ai trouvé ce manuel sur le net qui indique l'emplacement du fusible concerné (service plug)
http://mmc-manuals.ru/manuals/i-miev/on ... ENG.HTM#A6
J'ai vérifié les écoulements d'eau, elle ne va pas sur la boite de fusible

P1A15 - Capacitor charging fault
P0A09 - Converter fault
P1A12 - Vehicule charging fault
P1B09 - Communication fault with the electric motor ECU (MCU)

[sidemips]

As tu enlevé le coupe circuit haute tension (service plug) sous le siège conducteur avant ?
Ou alors il y a un faut contact à ce niveau, commence déjà par là !

[grigan27]

Ah c'est ça "le service plug". Oui je l'ai enlevé pour les interventions sur les boitiers OBC et MCU
Il est bien en place mais je vais vérifier quand même s'il est mal enfiché (je l'ai mis à l'aveugle afin d'éviter de démonter le siège).

[grigan27]

Batterie rechargée à 12.7V, j'ai enlevé le siège et ai bien vérifier le switch orange. Tout était bien en place
Donc je vais vérifier les fusibles compartiment avant (la ou se trouve la batterie 12V)
L'accès aux fusibles m'ont l'air bien pratique d'accès, ça doit être le même ingénieur qui a mis le switch orange sous le siège, idéalement accéssible en cas d'accident pour les pompiers!

[iso14000]

les ingénieurs ne sont pas si c0ns

le machin sous le siege c'est pour ouvrir le pack de batterie en étant CERTAIN que la HT ne sortira pas , quoi qu'il arrive.
en cas de choc, c'est comme pour les fumantes à pompe électrique : un inter inertiel arrête la pompe

il y a des relais de puissance dans le pack qui s'ouvrent en cas de choc...

hé!

[grigan27]

Certes mais dans leur manuel, la procédure en cas d'accident indique bien de l'enlever

Source: https://service.citroen.com/secours/AC/ ... _fr_FR.pdf

paragraphe 5 : Procédure de manipulation d'un véhicule endommagé sur le site d'un accident
Etape 6) Retirez le sectionneur de maintenance


En tout cas, je test les fusibles demain midi en espérant trouvé qqchose car après je suis à sec!
Voici la liste des fusibles : https://fuse-box.info/citroen/citroen-c ... 2018-fuses

[grigan27]

Tous les fusibles situés dans le compartiment avant (à droite et à gauche de la batterie 12V) ont été testés et sont OK.

Je vais enlevé et testé le relais A08X (dans la procédure ci-dessous). Pour la suite c'est plus compliqué à faire car sous la voiture

http://mmc-manuals.ru/manuals/i-miev/on ... ENG.HTM#A6


J'ai une petite question , A quel genre de composant correspond l'espèce de résistance en verre sur cette photo:

[bambou]

Ca ressemble à une diode, mais je vois mal

[triphase]

On dirait un éclateur

L'inscription sur le PCB "SA" signifie "surge arrester".

https://en.wikipedia.org/wiki/File:Gasableiter.jpg

[4en1]

une diode zener ?

[Socrate]

On dirait un éclateur

L'inscription sur le PCB "SA" signifie "surge arrester".

https://en.wikipedia.org/wiki/File:Gasableiter.jpg

Cela ressemblerait à ça : https://french.alibaba.com/product-deta ... 18546.html