Peugeot Ion défaut électrique voyant orange sur tableau de bord--- condo c122

[iso14000]

là avec le froid, la recharge et la régeneration sont inhibés par le MievM qui fait l'interface entre le BMS et le EV-ECU
sinon , oui, ça roule ... d'ailleurs si il y avait le moindre pépin... j'aurais un rapport sur mon bureau le soir même et tintin le samedi qui suit.

d'ailleurs elle a une frangine en ce moment : .... je vous l'upgrade?

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[iso14000]

peut être devriez vous déjà déposer le chargeur et faire une inspection visuelle.... si ça ce trouve ....

après vous pourrez toujours me l'envoyer pour analyse.

voulez vous que je me rencarde dans mon coin? il y a un guss qui fourgue les pièces d'une accidentée....

[Rom87]

Merci pour les conseils et les propositions, j'ai sorti le convertisseur de la voiture, j'ai peut-être un collègue qui peut le regarder, je vous tiens au courant.

[sidemips]

Tu peux démonter maintenant la platine de commande et celle de puissance du chargeur, mais avant de mettre en ready, tu connectes la HT qui vient de l'onduleur (les câbles orange) avec des fiches male-male pour alimenter uniquement le convertisseur DCDC
Le bleu sur le bleu, le rouge sur le rouge...

Ainsi tu peux remettre en ready et voir si ton problème vient de la partie chargeur ou alors de la partie DCDC

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[Rom87]

Salut, pour être bien sûr que l'on parle du bon élément, ça c'est le chargeur embarqué qui est à gauche dans le coffre

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Et ça le convertisseur onduleur à droite dans le coffre ?

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J'ai regardé d'un peu plus prêt le chargeur et le fil rouge que j'ai entouré est noirci, comment je peux tester ce composant ?

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Sur cette photo on voit aussi que j'ai légèrement touché le relais proche des condos en les soudant, le problème ne pourrait pas venir de là ?

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Sidemips, les fils que je dois connecter c'est bien ceux qui ont les flèches blanches ?

Merci pour votre aide.

[iso14000]

bonjour

cerclé en rouge ... y a clairement un pb!

essayez de détorsader les cables d'accès de la self et vérifiez l'isolation

[sidemips]

Oui c'est bien les fils sous tes flèches blanches, si tu débranches les fils orange de la platine, tu isoles ainsi le chargeur, en les bouclant sur les fils bleu rouge, tu alimentes uniquement le convertisseur DCDC, donc tu pourra vite voir si ton problème vient de là.
Si ça se trouve le relais reste fermé et la fuite vient de là car il a bien morflé le pauvre.

[Rom87]

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J'ai connecté les fils comme Sidemips m'a conseillé, l’isolation des selfs n'est pas mauvaise comme me l'a demandé Iso1400.
Donc si je comprends bien c'est mon convertisseur avec une possibilité que ce soit le relais proche des condos ?
Car, la voiture passe en ready puis le ready se coupe et le voyant voiture ! orange apparait.
Je vais demonter les cartes pour mieux les regarder.
Les selfs on une resistance de 0 ohms, c'est normal ?

[sidemips]

Ok, donc quand tu as ce branchement (HT alimentant uniquement le circuit DCDC) est ce que le ready reste ? Où il se coupe aussi avec voyant /!\ ?

Ne te focalise pas trop sur les self, elles peuvent pas mal chauffer, et il est normal que le vernis ou le plastique chaud entraîne des traces noires sur le couvercle ou sur les câbles, c'est comme ça sur tous les chargeurs que j'ai l'habitude de réparer et fiabiliser.

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[Rom87]

la voiture passe en ready puis le ready se coupe et le voyant voiture ! orange apparait.

[sidemips]

Alors tu as un problème avec le convertisseur DCDC, démonte et regarde ce qu'il se passe... C'est le circuit du bas, accès par le dessous du convertisseur chargeur.

[Rom87]

Merci encore pour les conseils
C'est lui ?

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Bon rien de bien visible à part un peu d'humidité !
Les 2 fusibles sont bons.
Je suppose qu'il faut que je demonte cette carte pour regarder derrière ?
Le capot avait de la condensation et une sorte de pâte blanche, est-ce que quelqu'un sait ce que c'est ?

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[sidemips]

J'ai déjà vu ça une fois, on dirait que tu as une incursion de liquide de refroidissement dans le boîtier, j'avais préféré changer au client le chargeur complet...
Démonte la carte, nettoie la et sèche la et recherche l'origine de la fuite !
Sur le chargeur que j'ai eu entre les mains la fuite venait bien de l'échangeur sous la carte.

Est ce que tu avais vérifié que cette carte fournissait bien du 14V en mode ready avant que le véhicule se coupe ?

[Rom87]

Est ce que tu avais vérifié que cette carte fournissait bien du 14V en mode ready avant que le véhicule se coupe ?

Oui en mode Ready la batterie auxiliaire était bien à 14v, alors je vais faire ce que tu me dis, merci.

[iso14000]

oh! bonne mêreeu!
du LDR qui fout le camp du tube calorporteur! ... mais c'est quoi ça ?! les cloisons se bouffent à la longue???? horreur!