Peugeot Ion défaut électrique voyant orange sur tableau de bord--- condo c122

[Rom87]

Je ne sais pas encore ce qu'il se passe, je n'ai pas beaucoup de temps en ce moment à consacrer à ma C-zéro mais dès que possible je démonte les cartes et je voulais mettre sous pression avec un compresseur le circuit de refroidissement pour voir d'où vient la fuite car elle doit être petite, je n'ai jamais refais le plein de liquide de refroidissement et le niveau était encore correct dans le bocal, deplus ce n'est pas l'inondation non-plus dans le chargeur.

[Rom87]

J'ai un peu avancé et les nouvelles sont mauvaises.
Je pense que le liquide de refroidissement passe à travers la paroi par de fines fissures quand il y a un peu de pression.

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sur cette carte je vois rien de choquant, c'est peut-être juste l'humidité du liquide de refroidissement qui met le bazar.

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Je me dis, j’essaie de réparer les fissures avec de la pâte à réparer métal BARDAHL
(Le bâtonnet époxy métal est idéal pour réparer trous et fissures et colmater rapidement les fuites. Il devient résistant comme du métal et peut s'usiner. Mélange de couleur gris foncé. Efficace de -50°C à +180°C, supporte ponctuellement +300°C. Cette pâte se ponce, se taraude et se peint. Résiste à l'eau, l'essence, l'huile et à la corrosion. Peut combler des fissures jusqu'à 15 mm.)

Je sèche bien tout et je remonte pour refaire un essai.

D'AUTRES IDÉES ?

[iso14000]

et simuler la pression en rebranchant le circuit hydraulique caloporteur et en remettant la pompe...; just to see?

[sidemips]

Je vais voir si j'ai un boîtier en spare à te proposer

[romelec]

Ou avec un compresseur et un fond d'eau/liquide vaisselle dans le boitier

[sidemips]

J'ai bien une plaque échangeur de chargeur convertisseur disponible si la tienne est fissuré.
L'étanchéité de l'échangeur est faite au mastic sur le chargeur embarqué.
En comparaison sur l'onduleur pour les refroidir les IGBT, il y a un grand joint...

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[sidemips]

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Et pour les curieux voici comment ça se passe côté boîtier

[iso14000]

c'est tout de même pas de chance de choper une fissure dans la fonte d'alumium de ce truc!! :-/

[man3515]

Mouais bof bof le contrôle qualité...

[Rom87]

Merci pour ta proposition, j'essaie de brancher mon échangeur sur mon tuyau d'arrosage dans le week-end si possible pour confirmer la fuite et je te tiens au courant.

[Rom87]

On avance !
J'ai branché le circuit de refroidissement du chargeur sur un tuyau d'arrosage, j'ai mis du détecteur de fuite gaz sur les fentes, et mis sous pression.
Pas de fuite visible avec la pression du robinet et un métal froid.

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J'ai tout seché, nettoyé le liquide de refroidissement, remonté avec le shunt, mis une batterie auxiliaire à 13v.

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La voiture est passée en ready et y est restée.
J'ai enlevé le shunt et rebranché les platines totalement.
La voiture est passée en ready et y est restée encore.
J'ai mis la voiture en charge, le voyant orange du cro s'est allumé un peu plus longtemps que pour les autres essais (ce qui m'a fait espérer) et il s'est éteint en laissant seulement le voyant vert allumé.
Une odeur de composant brûlé et un peu de fumée est sorti du chargeur.
Le fusible 120A n'a pas grillé.
Et en regardant le vernis de la carte supérieure me semble encore plus bizarre qu'avant !

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.
La voiture perdait son ready et me mettait un ! orange surement car le liquide de refroidissement devait faire un court-circuit à un endroit sur la carte la plus basse.
Ca ne resout pas le problème de comment le L.D.F. s'est retrouvé là.
Est-ce que cette carte, avec le vernis bullé peu avoir un rapport avec ce symptôme ?
Merci pour votre aide.

[iso14000]

une photo d'aplomb de bonne definition svp

[Rom87]

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[iso14000]

le vernis a une sale tete en effet ...

mais bon.... difficile de conclure.

la carte a pris l'humidité. et le vernis a visiblement pas aimé.

sans la carte sous la main... bof.

d'ou venait ce liquide? fuite a chaud de l'alu?

il y a aucun indice de surchauffe ailleurs?

[Rom87]

Le liquide doit peut-être sortir par les fissures que j'ai montrées au-dessus quand tout est bien chaud, mais vraiment une infime quantité.
Dans tout les cas, le liquide avait pollué que la carte du bas0 et pas celle-ci.
Pas d'indice de surchauffe non ailleurs.