CZERO - VOYANT ORANGE VOITURE AVEC POINT D'EXCLAMATION

[ANNMA]

Bonjour,

Je poste pour avoir des avis sur ma CZERO de décembre de 2015 qui a au compteur environ 50000 kilomètres.

Avant tout, je veux signaler que je n'ai aucune connaissance technique.

Ma CZERO a toujours bien fonctionnait, sauf que j'ai été absente pendant 5 mois et que bêtement je n'ai pas débranché la batterie 12V pendant mon absence.

Donc, à mon retour, batterie morte.

Je l'ai donc changée sans passer par Citroën, j'ai acheté une batterie dans un magasin de batterie équivalente à celle d'origine en décembre 2024.

En mars 2024 est apparu le fameux voyant orange représentant une voiture barrée d'un point d'exclamation.

Diagnostic du garage Citroën : "erreur de la commande de décharge, a remplacer calculateur machine électrique. Il faut la pièce complète qui revient à 4000 Euros."

Sauf que ce voyant apparaissait et disparaissait de façon aléatoire, maintenant il est permanent, mais ma voiture fonctionne très bien, peut-être consomme-t-elle plus que d'ordinaire mais elle a 10 ans.

J'en viens à ma question : Pensez-vous que ce problème a pu être généré par ce changement de batterie 12 V ?

Ma voiture doit passer au contrôle technique avant le 11 décembre, mais, je n'irai pas au contrôle technique parce qu'avec ce voyant, ce sera un échec et je ne ferai pas 4000 euros de frais parce que c'est le prix de la voiture.

Autre question : Que fait-t-on d'une voiture qui fonctionne très bien mais que je ne peux plus conduire légalement ?

Merci de votre attention, bonne soirée à tous.

[bambou]

Bonjour,

Etrange le dignostic. N'as-tu pas changé des mots ?
Elle charge et roule totalement normalement ?
Si oui, il est possible qu'un défaut soit resté enregistré. Il faudrait l'effacer pour voir s'il revient.
Tu devrais indiquer ta localisation dans ton profil. Ainsi, tu trouverais certainement quelqu'un pour t'aider au diagnostic.

[man3515]

Bonjour,

Plutôt que de changer de voiture... change de garage pour avoir d'autres diagnostiques ! Il faut que tu arrives à tomber sur quelqu'un de compétent et aidant.

Effacer le défaut dans un premier temps pour voir s'il revient est la première chose à faire.
Si l'effacement réussi, va vite au contrôle technique avant qu'il ne revienne !

[ANNMA]

Bonjour et merci pour vos messages.

Je suis localisée à la Seyne sur Mer à côté de Toulon dans le Var.

Difficile de trouver un garage qui prend soin des voitures électriques.

Pour répondre à Bambou, non, je n'ai pas changé les mots, j'ai fait un copier/coller du mail que j'ai reçu.

Le grand garage Citroën du coin a un réparateur spécialisé dans l'électrique mais comme les toubibs les rendez-vous sont très loin dans le temps et honnêtement dès que tu leur dis bonjour, ils te prennent un petit billet sans l'assurance d'une grande compétence.

Dans vos messages, vous parlez d'effacer le défaut, on fait comment concrètement pour effacer le défaut ?

C'était bien mon idée de courir au contrôle technique si ce foutu voyant voulait bien s'éteindre.

Bonne journée à tous.

[bambou]

Eh bien ton garagiste a du mal avec le français
Il faut un dongle OBD2 et une application sur téléphone, mais je suppose que tu n'as pas le 1er, donc il faut voir si quelqu'un est par là-bas...

[ANNMA]

Auriez-vous un conseil pour acheter un "dongle OBD2" ?

Et encore merci pour vos réponses passées et à venir.

[bambou]

J'ai celui préconisé pour l'application canion : https://www.scantool.net/obdlink-lxbt/

Il est plus cher que d'autres, mais fonctionne parfaitement avec cette appli, ce qui est un réel plus car ça permet d'avoir les tensions de chaque cellule.

NB : pour obtenir les informations classiques (donc ton code d'erreur), il faudra en revanche utiliser une autre application. Je crois que j'avais utilisé l'application obdlink 1 fois pour ça. Sinon Car Scanner doit aussi le donner.

[Socrate]

Ce que j'utilise.

Pour lire les différentes valeurs de tension ... :
CaniOn150 (interface OBDLink LX en Bluetooth)
OBDZero (interface OBDLink LX en Bluetooth)

Pour effacer les défauts :
DiagBox 7.83 (interface 9780.Z5 en USB)

[iso14000]

votre affaire est pas clair.

si la voiture n'a aucun symptome en roulant , en gros ... qu'à l'exception du (!) .... ?

c'est ça?

[ANNMA]

Merci pour vos réponses, je vais me pencher dessus.

Pour répondre à Iso14000, oui c'est ça, aucun symptome, si ce n'est une perte de charge à peine plus rapide, mais je le répète elle a 10 ans, elle n'a eu que moi comme propriétaire.

J'ai copié/collé le mail du garage, j'ai aussi interrogé l'IA au sujet de la réponse du garage, bref, j'ai ignoré le voyant parce qu'elle fonctionnait normalement, sauf que maintenant il faut aller au contrôle technique et qu'elle ne passera pas avec ce foutu voyant.

Bonne journée

[iso14000]

un peu de retard au ct , c'est pas la fin du monde...

je crois, pour les initiés que c'est en fait la résistance de décharge du condensateur de découplage qui est connectée en permanence. son Mosfet doit être grillé.



la resistance fait 58K, sous 400V elle dissipe en permanence 3W

je tiens l'info d'ici :
https://myimiev.com/threads/the-p1a15-t ... 225/page-3

le garage devrait vous donner le numéro d'erreur , ça serait mieux
demandez leur.

sinon , un OBDlink LX et le soft OBDZERO configurer pour lire une imiev

[ANNMA]

Merci,

Je reçois demain un ODB2.

Je vais voir ce que ça donne.

Bon dimanche.

[Socrate]

J'espère que tu as commandé un OBDlink LX .

[iso14000]

pas de news?