Combien de kilomètres avez-vous fait ?

[Karlimero]

Grande question qui me reviens souvent dans les oreilles "oui mais les batteries elles sont morte à combien de km?"

J'argumente en sortant les chiffres mitsu "80% à 50000km 70% à 100000km" etc en rajoutant que la voiture est en vente depuis 2009 et que je n'ai pas encore croisé d'histoire sur une grosse perte d'autonomie.

Mais dans le concret, j'ai pas grand chose.
Donc je me disais qu'avoir un sujet pour voir le kilométrage réalisé par les gens du forum (sujet périodiquement remis à jours) pourrais aider.
Ensuite on pourra voir ceux qui on des baisses d'autonomie.

De mon coté j'en suis à 3500km c'est très peu, mais ça fait quand même 800km en 9 jours (bon 200 pour la ramener, mais si je l'avais eu à la maison aussitot j'en aurais fait autant pour le travail)


Karlimero 3500km 16kw
Lbm055 4300km 16kw

[Perseus]

la consommation variant de saison en saison, je pense qu'il est préférable de faire des bilans sur des longues périodes (an par an).
Deplus une grande série de données permet d'avoir des chiffres plus fiables.

pour le moment je constate grâce au logiciel de pf78 que la charge complète de la batterie de 0% à 100% est de 19,19 kwh (donnée qui dépend de la batterie de chaque voiture, du cable de charge, et du wattmètre,etc.), toutefois ce chiffre n'est pas suffisant, car il faut mettre à coté de ce chiffre la consommation en kwh/100km ( donnée qui dépend de chaque voiture et de la façon de la conduire). je suppose aussi que la capacité max de la batterie risque de baisser, ainsi que son rendement en charge et en décharge ... cela va être sympa a suivre ^^

[e-full]

la charge complète de la batterie de 0% à 100% est de 19,19 kwh

16.25kWh pour moi

[lbm055]

J'en suis à 4.300 km.

[bambou]

Grande question qui me reviens souvent dans les oreilles "oui mais les batteries elles sont morte à combien de km?"

J'argumente en sortant les chiffres mitsu "80% à 50000km 70% à 100000km" etc en rajoutant que la voiture est en vente depuis 2009 et que je n'ai pas encore croisé d'histoire sur une grosse perte d'autonomie.

Mais dans le concret, j'ai pas grand chose.
Donc je me disais qu'avoir un sujet pour voir le kilométrage réalisé par les gens du forum (sujet périodiquement remis à jours) pourrais aider.
Ensuite on pourra voir ceux qui on des baisses d'autonomie.

De mon coté j'en suis à 3500km c'est très peu, mais ça fait quand même 800km en 9 jours (bon 200 pour la ramener, mais si je l'avais eu à la maison aussitot j'en aurais fait autant pour le travail)


Karlimero 3500km 16kw

Tu peux aussi leur dire que la garantie certifie que tu feras un minimum de 50 000km

[Topolino]

5426 km, C-ZERO 16 kW
C'est la C-ZERO qui a fait le plus de kilomètres, loin devant le break familial diesel et la citadine essence !

[shadock68]

3200 kms depuis début septembre, conforme à ce que nous en attendions c'est à dire une utilisation urbaine (rayon maximum de 40kms autour de la maison),

[rastonio]

5600 depuis la mi-septembre ; utilisation quotidienne, essentiellement urbaine et péri-urbaine ; la IOn est devenue notre voiture familiale, notre ville a par ailleurs un bon réseau de transports en commun, et nous avons décidé de louer une voiture quand nous avons besoin de partir en vacances, etc., ça nous semblait revenir moins cher que d'entretenir une deuxième voiture, l'assurer, etc (malheureusement, je ne suis plus à 50% de bonus). J'ai tablé sur 17000-18000 annuels, donc pour moi les 50000 seront atteints dans les trois ans, ensuite ce sera du bonus

[pascal02]

4700 km depuis septembre.

[Jean-Michel.F.]

3077 km depuis le 27 juillet.
JM
P.S. : j'utilise mon autre voiture pour tous les trajets où l'autonomie réelle de la C-Zéro (autour de 65km avec de l'autoroute) est insuffisante

[cocolinot]

6600 km depuis fin août.
Et on n'utilise plus le Multipla qu'un WE sur deux quasiment.

Pour le coup le Maxi Kangoo ZE me paraît encore plus comme une possible voiture unique pour une famille avec trois enfants.

[Citro]

Héhé, les électromobilistes "new wave" (re)découvrent le potentiel du VE...

Eh oui, on peut faire aisément 1000km/mois en VE soit 12.000 à 18.000km par an.
Le VE est donc potentiellement la "première voiture", celle du quotidien hebdomadaire, reléguant la fumante au rôle subalterne de "deuxième voiture", celle des week-end et vacances.

Topolino, qu'attends-tu pour remplacer la "citadine essence" (terme inaproprié) par un deuxième VE.

J'ai pas tenu 6 mois à supplier madame qu'elle me prête sa 106 (comme dans la pub), je m'en suis acheté une.
Depuis 4 ans, nous sommes à 15.000 km chacun soit 30.000 km/an en VE et le monospace essence (8 places) en fait à peine 10.000km/an, il est la "3ème voiture" du foyer.

Dans cette configuration, le monospace essence n'est pas le moins vertueux car il consomme désormais moins de 9 litres/100km (le précédent propriétaire consommait 12 litres aux 100km), comme nous l'utilisons principalement pour des longs trajets routiers et autoroutiers avec 4 à 8 passagers, cela nous donne une consommation par personne transportée de 1litre à 2.25litres/100km
En effet nous pratiquons du co-voiturage familial. Par exemple, nous étions 7 passagers + 1 remorque pour partir à la montagne à noël. Le monospace a consommé 9.2litres aux 100km.
Je doute que 2 voitures séparées aient consommé moins 4.6 litres aux 100km pour parcourir 900km dont 600km d'autoroutes et voies rapides et le reste de routes de montagne.
Le résultat donne un bilan économique très positif (économie de carburant et 50% sur les péages autoroutiers) pour chaque famille, mais surtout un gain en convivialité car le voyage en monospace devient un temps et un lieu de vacances.
Bref je suis satisfait de mes choix en matière de transport et je progresse chaque jour... Ma 106 elec roule de moins en moins au profit du scoot'elec soit une réduction significative de mon gaspillage énergétique (106= 6€/semaine VS scoot = <1€/semaine pour 200km hebdomadaires).

[triphase]

Et ma Czéro n'est "que" à 2300km (en 2.5 mois) pour les raisons que vous savez!

[solutionR92]

NORMAL
Se type de batterie ne charge qu'a 70% en température négative, mais surtout, elle ne restitue que 70% des 70% chargé, alors le calcul est vite fait.Toutes les marques ont le même problème.
Regarde si tu a la possibilié combien tu charge en KW/H secteur.C'est le seul moyen de connaitre si l'on a une charge complète.
Certaines marques ont un refroidisseur pour l'été et un réchaufeur pour l'hivers et la le calcul est encore plus dificile car se système est trés gourmand en énergie environ 6 KW/H
Pour moi se type de batterie n'est pas bien encore metrisé ?????

[moulino51]

Et ma Czéro n'est "que" à 2300km (en 2.5 mois) pour les raisons que vous savez!

En effet, tu vas devoir mettre les bouchées doubles dés que tu l'auras récupérée, ton contrat est de combien de Km/annuels ?
En attendant tu paie toujours ta location ? Y a il eu un geste commercial ?

Gé