J'ai profiter de cette apres midi, pour faire un test grandeur d'utilisation,je rebosse mercredi, donc vaut mieux savoir.....
Donc, me voila parti, 53 kilometre aller et autant de retour (normal), soit 106 Km au total, jusque la tout le monde suit et pas de probleme.
J'arrive a destination,à mi-parcours et la je constate que j'ai "consommé" 8 KWH, donc je me suis dit 22-8= 14, donc cool j'ai largement de quoi revenir, donc je reviens.
Arrivé, à environ 10 km de chez moi, premiere alarme de fin de batterie, tiens, je m'etonne, l'ODB me donne 17 KwH "consommé", donc reste au mini 7kw, avec un ratio de 6,3 Km/KW, ca me fait au moins encore 42 km, lui il me donne 10 KM.
Que neni, j'arrive, a la maison, en mode normal, mais voyant batterie allumé, donc mon parcours en une seule charge est possible, short, mais possible, surtout que j'avais la ventil en deuxieme vitesse et les codes allumés(brouillard épais), donc de ce coté la me voila rassuré, a part les jours de grand froid ou il faudras absolument que je recharge au boulot.
Ma conduite a quand meme été assez cool, j'ai consommé en moyenne 16,6 KWh
Et donc l'ODB me donne 17 KWH de mangé
Voyant cela , je me suis dit je vais testé jusqu'au bout, là je fait 1,3 km devant chez moi, et le voyant d'alerte batterie se mets a clignoté, m’annonçant l’arrêt imminent du véhicule,donc je rentre, l'autonomie ne s'affiche plus, et la conso finale est de 17 Kwh
Je mets le vehicule en charge pour un controle et la le message suivant s'affiche
Donc la ,confirmation de ce que je pense, chargeur lent 10 A, qui debite 2Kw en gros, d'ou 8h30x2= 17 KWH
Donc de deux choses l'une, soit la batterie de la fluence fait que 17 kwh ou bien elle a un defaut, j'ai telephoner immediatement a renault pour savoir, le technicien ZE que j'ai eu, me dit que c'est parcequ'il y a le chauffage, il essaye de m'endormir, mais non si j'avais mis la clim, j'aurais fait moins de km, mais j'aurais bouffé au max 22 kwh, alors apres avoir vu que je connaissait pas mal le sujet electrique(je suis quand meme electrotechnicien de formation), il m'a demandé de prendre un RDV en concession pour voir avec leur ordi,si la batterie n'a pas de defaut,(c'est LA que l'on se dit que louer les batteries c'est pas si mal en fin de compte....)
Si vous verifier tout cole parfaitement: 106 km a une moyenne de 16,6 kwh ca donne 17 kw, et les données des jours précedents sont identiques, avec une batteries pleine de 22 kw et ce style de conduite j'aurais du pouvoir faire 140 km!!!
Je m'excuse de la longueur de ce post, mais il fallait absolument que je poste ce retour d'experience tres interressant, et je conseille donc a tout ceux qui possede une fluence d'essayer de faire de meme, pour verifier leur batterie, quelque uns vont sans doutes me dire que c'est du au froid, 0°ce matin, je peut pas dire mais je trouve que l'autonomie chute drolement en ce cas, surtout que si le froid entré en jeu, on irais quand meme a 22KWH consommé, plus vite , mais on irait.
Si quelqu'un a deja connu ce phenomene, je suis preneur d'infos, je pense notement que l'avis d'alain me serait important, si il lit se message qu'il n'hesite pas a repondre.Je teins a dire aussi que je ne critique pas le produit, c'est simplement une remontée d'infos, qui devrait aussi bien revenir chez renault pour leurs servir d'experience.L'électrique est jeune et je pense que c'est comme cela que l'on peut faire avancée les choses.
Si les modos veulent deplacé ce post et creer un autte fil de discussion comme par exemple"renault fluence" je leur donne le feu vert
Esperant ne pas vous avoir trop saoulé......
