CA Y EST !!!!!!!!

[nlc]

Merci Robin, à 90 sur l'autoroute je vais me faire klaxonner ça c'est sûr
Sinon rouler derrière un poids lourd pour la sécurité + profiter de l'aspiration

[Rémy]

Merci Robin, à 90 sur l'autoroute je vais me faire klaxonner ça c'est sûr

Ça m'est arrivé de le faire, ça n'a jamais posé de problème (tant que la circulation est fluide).

[nlc]

Ok pour avoir une petite marge de sécurité il faudrait pas dépasser 180Wh/Km donc

[Robin]

et si à mi chemin, tu t'arrêtes 1 heure pour manger dans un ptit resto ? et que tu demande à brancher la voiture, ça te fait toujours récupérer 13 kms à 13A, soit environ 2,5 kw de recharge batterie, et au lieu de tenter de rester sous 190 wh/km, tu peux te permettre de monter à 197 wh/km pour ta moyenne, c'est toujours une sécurité supplémentaire

Regarde, moi, avant hier un aller retour avec 2 ou 3 ° et le chauffage à 18,5°, et la pluie, quasi que de l'autoroute, et les descentes dont j'ai profitées à l'aller, bah j'ai eu les montées au retour. Et j'ai pas été klaxonné, et je ne suis pas resté derrière les camions, je les ai tous doublés

Toi l'avantage, c'est que ton parcours est descendant, donc que du plus

autono.jpg

[Remdo]

Toi l'avantage, c'est que ton parcours est descendant, donc que du plus

Il faut relativiser, Gennevilliers est à 40m NGF, Prinquiau doit être à 35 à vu de nez, donc la pente est légère (sur 400 km) mais la route est (presque ) droite.
Sans compter que tu va commencer par gravir la N118 à Sèvres et là tu vas te faire peur niveau autonomie.

[Citro]

et si à mi chemin, tu t'arrêtes 1 heure pour manger dans un ptit resto ? et que tu demande à brancher la voiture, ça te fait toujours récupérer 13 kms à 13A, soit environ 2,5 kw de recharge batterie, et au lieu de tenter de rester sous 190 wh/km, tu peux te permettre de monter à 197 wh/km pour ta moyenne, c'est toujours une sécurité supplémentaire

Oui, cherchez le resto qui va bien sur la route, j'ai déjà pratiqué, ça se fait bien.
On reste souvent bien plus d'une heure...
Penser à emmener une bonne rallonge de 10m (3x 2.5). Cela fait partie du "kit de survie" à Mobil'Eco (avec un adaptateur CE17)...

A moins que tu emmènes avec toi ta wallBox Parfaite avec une rallonge et une prise en 380V...

Autour de moi, les copains qui roulent en Zoé ammènent leur Wallbox dans le coffre (mais cela ne fonctionne pas toujours, le chargeur Kameleon est très capricieux et a besoin de "terre parfaite")...

[nlc]

Autour de moi, les copains qui roulent en Zoé ammènent leur Wallbox dans le coffre (mais cela ne fonctionne pas toujours, le chargeur Kameleon est très capricieux et a besoin de "terre parfaite")...

Ok donc au cas où j'emmène aussi un piquet métallique et un marteau

[Stéphane35]

Ahah
Ceci dit prévois quand même un plan B ou plutôt R comme Recharge car lorsque Timothé est rentré dimanche il a parcouru 380 kms et il lui restait 0 en roulant entre 90 et 110.

[nlc]

Ouais donc pas dépasser le 90 quoi !!
Les 480Km d'autonomie c'est donc bien à 88Km/h sur plat et stabilisé, sans feux ni arrêts

Évidemment au cas où, dans le coffre j'aurai tout ce qu'il faut pour charger n'importe où !

[Palm35]

Les 480Km d'autonomie c'est donc bien à 88Km/h sur plat et stabilisé, sans feux ni arrêts

Ah, alors si tu veux pas d'arrêt ni de feux, il faut AUSSI t'équiper d'un badge télépéage....

[ericjlb]

Évidemment au cas où, dans le coffre j'aurai tout ce qu'il faut pour charger n'importe où !

tu peux toujours prendre un vélo pliant et là deux options s'offrent à toi:
-- 1 - une sangle accrochée au vélo et hop ! direction la maison direct !
-- 2 - une câle, une dynamo sur le pneu arrière et hop ! recharge de secours

Bon assez déconné, je te souhaite un périple agréable que, je suis sûr, tu ne manqueras pas de nous relater

Bien cordialement ;; éric
,

[Stéphane35]

Ouais donc pas dépasser le 90 quoi !!
Les 480Km d'autonomie c'est donc bien à 88Km/h sur plat et stabilisé, sans feux ni arrêts

Évidemment au cas où, dans le coffre j'aurai tout ce qu'il faut pour charger n'importe où !

Commence ton trajet avec prudence, ensuite tu pourras faire évoluer ta vitesse en fonction de ton trajet; je veux dire entre ta conso, tes kms et ton autonomie restants, au bout d'une centaine de kms tu auras déjà un bon ancrage qui te permettra de projeter sur la suite.
A toute fin utile tu as des boites oranges pour t'aider sur l'autoroute et à distance régulière..

[Robin]

Bon.... j'ai pensé à toi Cyril, je me suis mis dans une situation extrême pour vérifier si c'était jouable ou non en faisant gaffe !!!
3° aujourd'hui, chauffage à l'aller sur 18,5°. J'ai roulé très cool....

Retour, 5° au début, descendu jusque 3°, préchauffage de l'habitacle avant de partir du boulot, puis j'ai coupé le chauffage après 15 kms jusque la fin.... et j'ai roulé la plupart du temps grand max 88 km/h, et à 95 km/h sur les 10 derniers kms

Qu'est ce que tu en penses ? lol. J'ai pris les photos, et j'ai tout remis ensemble dans photoshop, et j'ai superposé l'élévation sur les 25 derniers kms du matin, et 25 1ers kms de l'après midi au retour.

Jouable non ?

[nlc]

j'en pense que à 180Wh/Km de moyenne, les doigts dans nez

[nlc]

J'ai vu avec ma femme, vu qu'on va sans doute trainer à Paris le soir on va pas rentrer de bonne heure, du coup nos petits seront chez les beaux parents et on restera dormir chez eux. Du coup il n'y a plus que 397Km entre le Service center et les beaux parents, donc les 2 doigts dans le nez même