New EGV écran pour Mia électrique + bouton Start system

[Auto-Nomie44]

New EGV écran pour Mia électrique + bouton Start system.
http://auto.nomie44.free.fr

[Auto-Nomie44]

Pour info : Ce nouvel écran EGV à permis de supprimer L’EGV ,boitier BVS, l'imo d'origine et donc tous leurs problèmes, Un nouveau système de télécommande à été mis en place, les télécommandes sont donc facilement renouvelable en cas de détérioration, un nouveau Diag est nécessaire pour le diagnostique, le Diag DSA d'origine Mia n'est plus opérationnel pour cet écran ! ce dernier ne doit jamais être utilisé, risque de blocage !

[karleon]

Voilà une belle avancée ! Félicitation !

[Buldof]

Auto-Nomie44, quelle productivité
Bravo une nouvelle fois. Voici qui permettra à nos Mia dd rouler bcp plus longtemps !

[PitStop_22/29]

Pour info : Ce nouvel écran EGV à permis de supprimer L’EGV ,boitier BVS, l'imo d'origine et donc tous leurs problèmes, Un nouveau système de télécommande à été mis en place, les télécommandes sont donc facilement renouvelable en cas de détérioration, un nouveau Diag est nécessaire pour le diagnostique, le Diag DSA d'origine Mia n'est plus opérationnel pour cet écran ! ce dernier ne doit jamais être utilisé, risque de blocage !

Auto-Nomie44,
Pourrais-tu nous indiquer le montant pour une intervention qui permettrait le remplacement de l'EGV/BVS/IMO d'origine par la solution que tu proposes ?
Un prix comprenant la main d'oeuvre et le nouveau matériel.

Merci d'avance de ces informations.
Elles permettron à chacun de se faire une idée, pour faire appel à vos services le moment venu.

[Auto-Nomie44]

L’association Auto-Nomie 44 n’a pas vocation à diffuser des produits et/ou services.
Nous sommes dans la recherche et développement, partenaires de centrale Nantes, l’école d’ingénieurs et également dans de nombreux sociétés de développement dans le monde.
L’échange de savoir où fournitures est notre priorité, cela permet à l’association de poursuivent sont bus.
Néanmoins, un service payant est accessible en ligne pour l'aide au dépannages des Mia à distance par vidéo etc...

Ceci dit, le nouvel écran EGV ainsi que ses accessoires peuvent être monté uniquement si la Mia n’est pas équipé de BMS E4V.
Je dis bien uniquement le BMS, cela peut être une batterie d’origine E4V, mais sans son Bms d’origine.
Ps : Désolé pour les vidéos, elles ne sont plus accessible. Le compte YouTube a subi une attaque de I.A. Elles seront diffusées prochainement sur une autre plate-forme.

[romelec]

C'est pas le premier sujet où j'ai du mal à comprendre, l'association fait/présente des produits sur le forum mais personne d'autre ne peut les utiliser ?
Ou bien à l'opposé, est-ce en open source (ou dispo que pour les membres de l'asso) et chacun peut se le fabriquer ?

Edit: bon j'ai la réponse https://vehiculeselectriques.fr/viewtop ... 69&t=19078

[mimijean]

N'y aurait il pas quelque part une erreur ?

[karleon]

De ce que j'ai compris de mes échanges avec Auto-Nomie44 dans le message https://vehiculeselectriques.fr/viewtop ... 69&t=19078 :
- Il n'est pas possible d'adhérer à l'association
- Il n'est pas possible d'acheter les solutions proposées par l'association, sous forme de kit prêt à monter ou en passant pas un professionnel (?)
- L'association ne met pas à disposition de guide ou de publications indiquant comment réaliser ce qu'elle propose

C'est vrai qu'il est frustrant de constater que ce qui est proposé par l'association n'est pas disponible simplement.

Je comprendrais s'il s'agissait de protéger une activité commerciale, mais il n'y a (pour l'instant) pas d'activité commerciale sur les montages de l'association.

Je comprends que l'association se concentre sur la recherche et le partage de matériel et de connaissance, et qu'elle ne dispose pas de service commercial ou d'une société partenaire qui commercialise les montages de l'association.

Peut être est-il intéressant de creuser dans cette direction, et d'imaginer l'association effectuant le travail d'ingénierie, et une société commerciale partenaire qui proposerait ces solutions aux propriétaires de Mia, sous forme de kit à monter (pour ceux qui habitent loin) ou avec montage compris, avec une commission ou un intéressement sur les ventes pour l'association.

Cette solution permettrait à l'association de conserver ses objectifs, sans se soucier de la relation client, du SAV ou des contraintes de montage, et aux propriétaires de Mia d'avoir enfin des solutions pérennes pour continuer à rouler.

Qu'en dites vous ?

[mimijean]

Le pb est si que tu vends, tu es un peu responsable.

Ce qui serait intéressant c'est d'avoir une solution possible, pour les Mia, sous forme de tuto, avec des listes de matériels déjà testé.

Après resterait le comment récompenser les auteurs des tutos, qui ont investi argent et temps ....

Après on parle aussi de forum d'entre aide, mais il y a un moment, où il est concevable de payer une solution "introuvable".

Mais ça devient compliqué ...

Chevreuse a partagé pas mal de ses tests ...

[Auto-Nomie44]

Si actuellement nous avons parfaitement réussi à faire fonctionner la Mia, avec un nouveau EGV, BVS etc… c’est avec une batterie autre qu’un Bms 12 E4V.
La majorité des Mia en circulation actuellement on ce type de Bms. Et nous n’avons pas résolu le problème pour activer par Can les contacteurs interne de cette batterie.
Nous sommes donc preneur d’informations, mais visiblement E4v, a bien verrouiller leur système.
Le cahier des charges est le suivant:
Prendre une batterie avec Bms de E4V sans le véhicule et envoyé la bonne trame pour effectuer l’activation des contacteur interne. Ça paraît simple et bien bon courage.
Vous avez deux heures !

[Auto-Nomie44]

Les deux heures sont largement dépassé et aucune nouvelle !
Je vais vous donner quelques indications :
Lorsqu’on essaye de démarrer une Mia, il y a une demande sur le bus can qui s’effectue entre l’EGV et le Bms, ce dernier répond, OK je suis prêt, l’EGV lui répond, avec un algorithme de calcul, qui se modifie à chaque fois pour la commande envoyée au Bms, si tout est OK, le Bms enclenche les contacteurs des batteries.
Le nouvel écran, que nous avons mis au point communique également avec les Bms de notre fabrication ou sur batterie 8 Kwh mais à ce jour, aucune compatibilité n’a été trouvé avec les Bms e4v.
Donc, les personnes qui veulent un écran nouvelle génération vont devoir remplacer intégralement les Bms de leurs batteries, 12 kWh de E4V.
À moins que quelqu’un trouve la solution de l’algorithme pour le démarrage des contacteurs de E4V.
C’est une question de vie ou de mort de la Mia !
Et cette phrase n’est pas trop dur, c’est la réalité.

[romelec]

Pour la question de responsabilité c'est très simple: mettez tout en open source sur github et chacun se débrouille.
Les adhérents à l'asso pourraient acheter des PCB assemblés pour faciliter le travail, charge à eux de finir le montage/câblage et ils seront responsables de leurs erreurs sur leur voiture.

C'est sur que c'est moins grand public que d'avoir un kit prêt à monter en quelques heures, mais il y a pas mal de personnes pour qui déposer la batterie et remplacer le BMS ne pose aucun problème.
https://vehiculeselectriques.fr/viewtop ... 68#p177668

[Auto-Nomie44]

Intéressant ces vieux messages de 2015, j’en ai repéré un :
Re: Dépannage MIA de Pierafeu
Signaler Citer
Message mar. 31 03 , 2015 11:45

Si j'ai un petit conseil à donner dans cette affaire, ce serait de songer à modifier les MIAs pour éliminer tout ce qui est protocole de communication propriétaire non documenté en remplaçant les ensembles fonctionnels fermés, par du remplaçable standard sur l'étagère internet (chargeurs, convertisseur, calculateur ...). C'est pas mal de travail pour un groupe motivé, mais à la fin les propriétaires auraient l'assurance de pouvoir se dépanner en cas de problème, et se rendre indépendants des aléas sans fin des constructeurs et autres repreneurs. Il faut bien se rendre compte que même s'il y a encore du stock ici ou là pour se dépanner, cela ne durera pas longtemps, et après il n'y aura plus de solution (ou alors très chère), sinon la casse.


En 2015, il n’avait jamais réussi à remplacer le Bms E4v par un autre. Il a fallu attendre 2019 pour y arriver et 2023 pour remplacer la totalité de l’écran, BVS etc…
Mais le remplacement de BMS ne donne toujours pas la solution pour activer les contacteurs du Bms d’origine E4V SI on désir le conserver pour éviter les frais.

egv-new.JPG

[karleon]

Nous sommes donc coincés à la phase entourée en rouge c'est bien ça ?

startupegvbms.JPG