Skoda Citigo-e - 300 km d'autonomie fin 2019
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Re: Skoda Citigo-e - 300 km d'autonomie fin 2019
Sauf erreur de ma part, mais j'ai l'impression qu'il n'y a pas de refroidissement (et/ou chauffage) de la batterie !
Du coup, même contraintes et dégradation possible que la Leaf.
Du coup, même contraintes et dégradation possible que la Leaf.
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Re: Skoda Citigo-e - 300 km d'autonomie fin 2019
Sur Seat, la batterie est garantie 8 ans / 150000km donc si la batterie meurt trop vite, ça sera pour la garantie donc en soi c'est pas vraiment un problème et vu le prix je ne pense pas qu'ils aient faits de gros efforts sur la voiture ...
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Re: Skoda Citigo-e - 300 km d'autonomie fin 2019
Bien vu.
Pour le coup, est-ce qu'il y a sur tableau de bord l'information de la température (Min, Max et Moyenne) de la batterie ?
Pour le coup, est-ce qu'il y a sur tableau de bord l'information de la température (Min, Max et Moyenne) de la batterie ?
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Re: Skoda Citigo-e - 300 km d'autonomie fin 2019
La température batterie n'est déjà pas affichée sur les ioniq, kona et kia soul donc on peut rever, par contre je pense que torque aura vite un plugin pour contrôler ces nouvelles titines
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Re: Skoda Citigo-e - 300 km d'autonomie fin 2019
Source: SSP 527, La e-up!Module de batterie 0 J1068 avec transmetteur de température CTN, avec 6 cellules montées en parallèle et 6 montées en série (Page 35)
La surveillance de la température et de la tension.
Pour augmenter la longévité des cellules, le système surveille la tension des paires de cellules et la température des 17 modules de batterie. Grâce à cette surveillance, les cellules sont maintenues dans une plage de tension et de température optimale, ce qui permet d’augmenter leur longévité. (Page 36)
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Re: Skoda Citigo-e - 300 km d'autonomie fin 2019
Ca dit juste que la temperature est surveillée, pas que ça va refroidir ou chauffer la batterie ni que les temperatures sont affichées.
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Re: Skoda Citigo-e - 300 km d'autonomie fin 2019
Oui c'est juste.
Par contre ça dit que c'est géré : dans les conditions d'utilisation extrême la batterie est protégée
Par contre ça dit que c'est géré : dans les conditions d'utilisation extrême la batterie est protégée
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Re: Skoda Citigo-e - 300 km d'autonomie fin 2019
C'est logique, si la batterie surchauffe ca va couper la charge et s'il fait trop froid ca va limiter le courant entrée/sortie, c'est ce que font tout les BMS
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Re: Skoda Citigo-e - 300 km d'autonomie fin 2019
Et ça change quoi de connaitre la température de la batterie ? De toutes manières vous ne pourrez rien y faire
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Re: Skoda Citigo-e - 300 km d'autonomie fin 2019
Pour nous ça sert pas a grand chose ou juste a se dire que l'on va conduire doucement par temps froid mais ça on le voit deja avec la meteo ^^
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Re: Skoda Citigo-e - 300 km d'autonomie fin 2019
Ça peut servir à prendre soin de la batterie.
Ça peut aussi servir à organiser son long trajet car une charge rapide sur une batterie au delà de 40° voir plus est destructeur pour cette dernière.
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Re: Skoda Citigo-e - 300 km d'autonomie fin 2019
Et vous pensez sincèrement être plus efficace que l'électronique et les différents systèmes de protection sur une charge de batterie ?
Chacun fait ce qu'il veut bien entendu, mais je pars de principe que la voiture est prévue pour gérer ce genre de chose et que, pour moi, la température de la batterie est parfaitement inutile.
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Re: Skoda Citigo-e - 300 km d'autonomie fin 2019
Oui et non, car si tu prévois une grande route et que tu ne peux pas charger sur la route, c'est fâcheux ...
Autant le savoir pour préserver sa prochaine charge, et continuer sa route sans soucis ...
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Une ion pour Madame 14.5! Dire qu'elle disait jamais,2015, /2018 : 59 000 km mrgreen: zoé 12/18, 02/21 51 000km. 02/21 un kona 64 kWh 25 000 km 02/22, 61 000 03/23.
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Re: Skoda Citigo-e - 300 km d'autonomie fin 2019
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Re: Skoda Citigo-e - 300 km d'autonomie fin 2019
Bizarre, dans la doc VW, y a écrit 32,3kwh-60Ah... 1235kg à vide (En page 12/17)
https://www.volkswagen.fr/idhub/content ... 9_1127.pdf
Chez Skoda, c'est aussi 60Ah mais 36,8kwh...et aussi 1235kg (en page 27)
https://www.skoda.fr/services/citigoe-iv-tarifs
Chez Seat, c'est plus/moins transparent, ça parle pas d'Ah, mais de capacité nette / brute avec 32,3kwh/36,8kwh...
https://www.seat.fr/content/dam/countri ... e-2019.pdf
https://www.volkswagen.fr/idhub/content ... 9_1127.pdf
Chez Skoda, c'est aussi 60Ah mais 36,8kwh...et aussi 1235kg (en page 27)
https://www.skoda.fr/services/citigoe-iv-tarifs
Chez Seat, c'est plus/moins transparent, ça parle pas d'Ah, mais de capacité nette / brute avec 32,3kwh/36,8kwh...
https://www.seat.fr/content/dam/countri ... e-2019.pdf