La Kia e-Soul de triphase

Forum dédié aux modèles électriques des constructeurs Hyundai et KIA du groupe Hyundai Motor Group.

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triphase
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Re: La Kia e-Soul de triphase

Message par triphase » ven. 12 03 , 2021 0:38

En application du principe "la nature a horreur du vide" et à la recherche de l'optimisation de l'usage du volume de la carrosserie, j'ai récidivé en construisant un 2ème frunk, plus petit, pour l'installer dans le "trou" laissé par la décision de Kia de ne pas monter de PAC sur les e-Soul destinés à la France. Des photos arriveront très bientôt!
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Re: La Kia e-Soul de triphase

Message par triphase » ven. 12 03 , 2021 11:37

Installation d'un deuxième frunk à l'emplacement de la PAC dont nous sommes privés.

J'utilise 2 points de fixation. Un taraudage M6 en bas et un goujon M6 sur le passage de roue.
frunk2_fixation.jpg
Il existe aussi un taraudage M8 plus en arrière qui pourrait servir mais je l'ai ignoré. La boite est construite en panneau akilux ou similaire (genre de carton ondulé en plastique...) découpé au cutter ou couteau ou ciseaux et assemblé avec de la bande adhésive renforcée. J'ai d'abord fait une maquette en papier pour vérifier l'encombrement!
frunk2_maquette.jpg
Le bas de la boite est renforcé avec plusieurs couches d'akilux et une plaque alu qui repose sur une cale de 40mm, le tout traversé par une longue vis de fixation (à base de tige filetée). Hauteur totale 370, longueur 160, largeur variable de 50 au fond à 210 en haut.
frunk2_fixationpatte.jpg
La fixation latérale est réalisée par une plaque alu pliée en N et percée de quelques trous, vissée sous la partie biaise du boitier et attachée au véhicule avec un écrou sur le goujon.
frunk2_enplace.jpg
frunk2_dessus.jpg
Reste plus qu'à trouver de quoi remplir les 2 frunks!
frunk2_resultat.jpg
Si vous êtes intéressés je peux publier le "patron" de la boite. On peut la découper en une seule pièce dans un panneau de 900x600 environ, ou alors faire en plusieurs morceaux suivant la matière disponible. Pour ma part j'ai assemblé 3 morceaux, les 2 joues en trapèze et le reste en un morceau contenant 3 plis. Après installation définitive il a fallu chanfreiner de 4cm environ le coin avant droit pour permettre la fermeture du capot.
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Re: La Kia e-Soul de triphase

Message par Palm35 » sam. 13 03 , 2021 9:59

Est ce que tu as prévu des trous au fond de tes "boîtes" dans le cas où ton capot reste ouvert et qu'il y a une forte pluie ?

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Re: La Kia e-Soul de triphase

Message par mimijean » sam. 13 03 , 2021 12:09

ça ne serait pas le contraire plutôt ? une forte pluie et trou, l'eau remonte par le dessous ?
Plus de 100 000 km,8 ans.
Une ion pour Madame 14.5! :D Dire qu'elle disait jamais, 12/2015, 12/2018 : 59 000 km mrgreen: et une zoé 12/18, 02/21 51 000km. 02/21 un kona 64 kWh.

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Re: La Kia e-Soul de triphase

Message par triphase » sam. 13 03 , 2021 18:26

Depuis quand il pleut sous le capot? :shock: :lol: Et pour les remontées, je n'ai pas l'intention de traverser des rivières à la nage avec le e-Soul.... :wink:
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Re: La Kia e-Soul de triphase

Message par mimijean » sam. 13 03 , 2021 19:34

Ah bon ?

:lol:
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Re: La Kia e-Soul de triphase

Message par man3515 » sam. 13 03 , 2021 19:42

Aller, maintenant avec l'akilux qui reste, un coffre de toit ! :mrgreen:

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Re: La Kia e-Soul de triphase

Message par mimijean » sam. 13 03 , 2021 20:03

coffre de toit, pas trop compatible avec une VE actuellement ...
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Re: La Kia e-Soul de triphase

Message par triphase » ven. 23 04 , 2021 23:27

La suite des records qui n’en sont pas. Après avoir fait un AR Paris début janvier, soit environ 1200km sur 2 jours, avec grosses dépenses autoroute et ionity, j’ai testé aujourd’hui l’aller-retour Troyes dans la même journée. Et en plus par choix contrainte, je me suis abstenu de recharger en route. Au total 670km en 100-22 (vent dans le dos) à l’aller et en 100-17 au retour (vent de face). 11€ de recharge à Troyes et pas de péage d’autoroute, pied ultra léger sans chauffage ni clim, comme si c’était une czimion . :lol:
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Re: La Kia e-Soul de triphase

Message par mimijean » sam. 24 04 , 2021 11:46

Et en combien de semaine ? :lol:
Plus de 100 000 km,8 ans.
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Re: La Kia e-Soul de triphase

Message par triphase » lun. 31 05 , 2021 17:36

Dommage qu’il y ait peu d’activité sur le sous forum kia-Hyundai. Celui de ap est plus actif mais j’ai rien dit, hein!

Juste pour dire que je suis toujours très content de mon acquisition, que je parviens à réaliser de longs trajets avec à la fois une grosse remorque et madame à bord qui ne râle pas trop du temps passé aux bornes pour recharger. :D
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Re: La Kia e-Soul de triphase

Message par triphase » dim. 20 06 , 2021 17:51

Hier soir séance de bombardement ou de mitraillage à gros grêlons et coups de vent. Et pourtant on était seulement en vigilance jaune, l'orange n'est venu qu'aujourd'hui avec juste un rien de pluie.

Bref, la eSoul a changé de look, avec un capot et un toit "structurés" par un procédé 100% naturel. :roll: La iMiEV a dégusté aussi. Le garage était en cours de rangement/nettoyage :evil: .

Les pieds de tomates et les salades ont souffert aussi, ainsi que diverse petites choses...
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Re: La Kia e-Soul de triphase

Message par gilles-ricaines37 » dim. 20 06 , 2021 20:37

Zut, j'espère que tu es assuré contre ça.
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Production photo voltaique 3 kwc
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Re: La Kia e-Soul de triphase

Message par man3515 » lun. 21 06 , 2021 7:57

Mince, l'aérodynamique va en prendre un coup :lol:
Plus sérieusement, la météo... ne pas s'y fier à 100%. Malheureusement avec la grêle, il est très difficile - voir dangereux - de réagir à la dernière minute. :?

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