Zero srs: ma première moto électrique

[Erouan37]

Salut

Possesseur de longue date de VAE et VE électriques, motard thermique depuis ma folle jeunesse, ayant par ailleurs équipé mon domicile de PV avec onduleur hybride et batterie, j'ai récemment sauté le pas de la moto électrique en achetant d'occase une Zero SRS de 2023, peu kilométrée (6000km).

Je sortais de plusieurs décennies à rouler en sportives (1000FZR puis 3 générations de R1), avec un usage de plus en plus orienté circuit, et pour finir avec une Triumph 765RS (super roadster sportif, très léger et très affuté).

Les 500 premiers kilomètres parcourus avec la Zéro ont été très positifs: le couple énorme et toujours disponible, les accélérations dans un sifflement sciencefictionnesque, l'absence de vibrations, le confort global (malgré une selle un peu raide pour le seul grand trajet effectué, celui du rapatriement de la moto achetée à 200km de mon home sweet home).
La partie cycle m'a agréablement surpris, même si le poids de la bête l'éloigne considérablement des capacités dynamique de la Triumph (un vrai jouet de 170Kg à sec): le poids reste contenu et surtout bien placé, suspensions et géométrie globale de bon aloi pour un usage routier.
La courroie me fait un peu peur, vu le couple de l'engin... mais pour l'instant RAS. j'ai vérifié et affiné son réglage (elle était un peu sous tendue): c'est un jeu de patience, ça se joue à pas grand chose (et je pense que c'est un point sensible, à ne pas négliger).
Je lui ai mis un top case SHAD SH48 pour mon usage quotidien (j'ai dû bricoler une plaque d'interface).
Côté autonomie... y'a pas de miracle, c'est comme les VE, pour aller loin faut pas rouler en mode énervé! en usage quotidien, péri urbain, c'est parfait. J'ai réussi à la ramener chez moi (200km) en roulant tranquille, entre 80 et 90.
Le point sensible (mais je le savais en l'achetant), c'est le réseau, inexistant par chez moi... 2 concessionnaires proches (Tours et le Mans) ont arrêté de distribuer Zero, il me reste Nantes ou Paris...

Et malheureusement déjà quelques soucis...

Disques avant voilés, problème connu. l'ancien proprio l'avait signalé, mais son concessionnaire n'avait pas jugé nécessaire de les remplacer...
Comme il fallait que je l'emmène chez un concessionnaire pour un contrôle annuel (un peu nécessaire tant que la garantie joue), j'ai contacté celui de Rezé (Nantes) => les disques ont été pris sous garantie (remplacement par des EBC, RAS pour l'instant). J'avais mesuré un voile de 0.5mm sur un des 2 disques d'origine... le concess m'a expliqué que Zéro avait rechigné au remplacement lors des premières remontées client, mais que depuis y'avait plus de sujet (ouf).

Plus grave, à 3 jours du rendez vous, la moto me fait la blague de perdre énormément de puissance au démarrage: en mode eco je pense que je n'aurais pas pu démarrer en côte, en marche avant mode stationnement ça n'avançait plus (par contre marche arrière OK...), j'arrivais quand même à rouler en mode sport avec des démarrages poussifs. Le concessionnaire me diagnostiquait à distance un pbme de calibrage de la poignée d'accélérateur/encodeur moteur => problème déjà arrivé à l'ancien proprio au bout de 3000km, avec apparition de code défaut (ce qui n'était pas mon cas).
Le jour du départ, après 5km parcourus, la traction s'est complètement arrêtée...
J'ai dû grimper la moto dans mon camion pour l'emmener à Nantes... Et effectivement un calibrage a remis l'église au milieu du village (opération purement logicielle, mais les outils ne sont pas dispos pour les particuliers...)
Je croise les doigts pour que ça ne se reproduise pas, mais pas très serein à vrai dire....

Voilà pour ce début avec ma première américaine, électrique qui plus est!

Tchuss

[Fusty]

C'est marrant (enfin si je puis dire..) mais hier ils m'ont recalibré la poignée et le moteur car ils ont remarqué un léger décalage. Je me demande à quoi c'est du.

J'espère que Zero va se réveiller et démarcher des partenariats un peu mieux réparti en France :/

[zéronimbus]

l'idéal, c'est qu'il faudrait un réparateur itinérant qui se déplacerait pour la plupart des pannes, les trois quarts du temps, ça permettrait d'anticiper une réparation chez un revendeurs zéro.
par contre Erouan37, vérifie bien ta moto avant après tes réparations chez ces baltringues, je suis désolé de le dire, mais le albert m' a fait pas mal de connerie sur la moto.
pour info, le albert m' avais changé seulement un disque, mais au remontage, pas de loctite, et les vis d' etriers sérrés a mort, limite de foiré les filets, il a fallu, que je repasse le bon tarot de peur, l' axe de roue av également, les vis de carénages intervertis, il y a deux types de vis a épaulements, long ou court, ils m'ont fait peter des carénages en serrant les vis a épaulement court sur 2 épaisseurs de carénages, et sérrés a mort bien sûr.
et clairement, ils m' a mal remonté le controleur sous la moto, vraiment 1 incapable et agréer pourtant.
bonne chance pour ta moto, je prie qu'il ne t' ai rien fait sans te le dire, comme moi.
que ce soit la roche ou nantes, ils sont zéro, je ne changerais pas d' avis, et le dire, tanpis pour les retour de flammes comme a l' époque avec un glandu qui m' a balancé ici et a poste 5 messages sur le forum.
et depuis plus de nouvelle,s il y en a qui aime ça foutre la merde surtout quand ça les regarde pas.
pour info, ils sont au courant, je leur ai dit en face ce que je pensais, j' ai laché 30 000 euros, moto toute options en 2021)

[Erouan37]

Oui j'avais vu que tu avais eu des pbmes avec eux... est ce toujours le même mécano? Là c'était un jeune, qui m'a dit être dédié zero que depuis un an (il m'a plutôt inspiré confiance, mais je n'ai pas revérifié le montage des disques et de la roue avant pour autant...). Plutôt satisfait quand même pour les disques (ils n'avaient apparemment pas eu l'accord formel de Zero pour la prise sous garantie n'ayant pas réussi à les joindre, mais ont pris sur eux), et sur le dépannage calibrage (je me voyais avec une moto plantée chez eux et potentiellement un moteur à changer...)

[Erouan37]

C'est marrant (enfin si je puis dire..) mais hier ils m'ont recalibré la poignée et le moteur car ils ont remarqué un léger décalage. Je me demande à quoi c'est du.

J'espère que Zero va se réveiller et démarcher des partenariats un peu mieux réparti en France :/

Oui ce point m'inquiète fortement... apparemment ça se contrôle annuellement, mais je ne comprend pas la cause d'u déréglage

[Jojopaco]

Oui j'avais vu que tu avais eu des pbmes avec eux... est ce toujours le même mécano? Là c'était un jeune, qui m'a dit être dédié zero que depuis un an

En effet, selon le directeur d'Italiscoot à Nantes, Albert ne devrait pas revenir.
Si son remplaçant est compétent... c'est rassurant

[zéronimbus]

c 'est en effet une bonne nouvelle le départ du albert , ça à donc bien changé.
pour info le patron de Lebrasseur la roche sur yon ( même patron que italyscoot)a été victime d'un accident mortelle en mars 2023.
pas mal de chose ont bougé après.

[Matou]

Décidément le problème de ZÉRO n’est pas la moto , mais leurs techniciens, quel dommage, heureusement la mienne va comme un charme, j’essaie de la vendre mais pas pressé , si elle ne se vend pas vu qu’elle me coute 400€ par an assurance et carburant, et que je ne retrouverais jamais une bécane aussi performante et économique, je la garderai, jusqu’à mes 80 ans,
je prie pour que le rapprochement de ZÉRO en Europe change leur politique de suivi, ça fait presque 3 ans que je ne comprends pas comment une marque comme celle là avec la simplicité et l’homogénéité des engins qu’elle a conçus , ait pu négliger le boulevard qui s’offre à elle ,

[triphase]

Recalibrer la poignée de gaz, bizarre. Si cette poignée fonctionne comme celle de mon scooter électrique d'il y a 15 ans, alors c'est juste un aimant qui passe devant un capteur à effet hall. Et il en sort une tension analogique en fonction de la position angulaire. Calibrer signifie alors mesurer cette tension aux deux butées du mouvement. Et éventuellement un point zéro intermédiaire, s'il y a une fonction marche arrière.

Si ça se "décalibre", c'est alors que dans la poignée il y a du plastique qui se déforme avec le temps (ou qui s'use), ce qui change la distance entre aimant et capteur, et donc la valeur de tension en fonction de l'angle. C'est pas rassurant!