Autonomie et consommation
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- Mattmattou
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Re: Autonomie et consommation
SI je compare la mienne et les infos sur le site ça coïncide bien (sauf si je pousse très fort dessus), du coup si je me fie à ces valeurs sur la SRF, en théorie tu peux monter à 160km je pense à 0%
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Re: Autonomie et consommation
Peu importe la version, la premium n'a que le poids supplémentaire d'un chargeur.
Ca me parait énorme comme autonomie, très très éloigné de la mienne.
Tu fait 40kms d'autoroute et il te reste 100kms de nationale, perso si je fait 40kms à 110 je consomme 70 à 80% de batterie.
T'as bien de la chance si ces chiffres sont exacts
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Re: Autonomie et consommation
Ba écoute, j'ai plus de 2500 kms avec la moto sur la route, pas sur un site web ^^
Stabilisé à 90km/h elle consomme entre 1 et 2% par kilomètre, clairement 2% par km à 113km/h... le calcul est vite fait
Stabilisé à 90km/h elle consomme entre 1 et 2% par kilomètre, clairement 2% par km à 113km/h... le calcul est vite fait
- falcon
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Re: Autonomie et consommation
Il y a un gros problème. Soit avec la moto, soit avec ta conduite.
Ma DS (beaucoup, mais alors beaucoup moins aérodynamique que ta SR/F) tient 100 km à 110 km/h soutenus avec un vent dans le nez assez fort. Bref, quasiment dans les pires conditions.
Zero DS ZF14.4 2018 avec Charge Tank
Toyota Prius 2 Sol Pack 2006 GPL (Prins VSI 2 + Flashlube)
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Re: Autonomie et consommation
Essai technique hier et ce matin.
Hier soir, 3 tests d'exactement 2 kms, stabilisé à 110km/h (régulateur) : consommation d'exactement 5% pour 2kms, les 3 fois !
Ce matin, 2 tests d'exactement 3 kms, stabilisé à 90km/h (régulateur) ; consommation d'à peine 3% pour 3kms, les 2 fois.
L'idéal serait de faire l'essai sur une distance bien plus grande, malheureusement je n'ai aucune route qui me permet de rester à 110km/h plus de 2 ou 3 kms (et encore, c'est limité à 90 normalement).
Ceci dit, on voit clairement la différence en fonction de la vitesse.
à 110km/h je peux estimer 40 à 50 kms d'autonomie totale ; contre plus de 100 kms à 90km/h ! (et sans aucun doute plus de 200 kms pour quelqu'un qui ne sortirais jamais de la ville).
Hier soir, 3 tests d'exactement 2 kms, stabilisé à 110km/h (régulateur) : consommation d'exactement 5% pour 2kms, les 3 fois !
Ce matin, 2 tests d'exactement 3 kms, stabilisé à 90km/h (régulateur) ; consommation d'à peine 3% pour 3kms, les 2 fois.
L'idéal serait de faire l'essai sur une distance bien plus grande, malheureusement je n'ai aucune route qui me permet de rester à 110km/h plus de 2 ou 3 kms (et encore, c'est limité à 90 normalement).
Ceci dit, on voit clairement la différence en fonction de la vitesse.
à 110km/h je peux estimer 40 à 50 kms d'autonomie totale ; contre plus de 100 kms à 90km/h ! (et sans aucun doute plus de 200 kms pour quelqu'un qui ne sortirais jamais de la ville).
Re: Autonomie et consommation
Je trouve, comme Falcon, qu'a 110 km/h stabilisées tu consommes trop. Apres on a pas une Sr/F
Perso je consomme environ du 1% au km à 130kmh/h stabilisées et je fais régulièrement 40km sur autoroute avec une conso de 37/45% suivant la circulation et la température extérieure. A 90km/h je fais environ 200km...
Donc toi si tu fais du 2.5% au km à 110km/h ça me semble énorme A croire que tu n'as que une 7.2kw
Ou alors tu roules avec le pied sur le frein
Perso je consomme environ du 1% au km à 130kmh/h stabilisées et je fais régulièrement 40km sur autoroute avec une conso de 37/45% suivant la circulation et la température extérieure. A 90km/h je fais environ 200km...
Donc toi si tu fais du 2.5% au km à 110km/h ça me semble énorme A croire que tu n'as que une 7.2kw
Ou alors tu roules avec le pied sur le frein
Re: Autonomie et consommation
pour ma part avec la SR 13.0 vitesse stabilisée à 110 km/h je suis à 100/110 km grand max.
A 130 je suis à environ 90 km.
J'ai fait ces test sur 80 km de voie rapide.
Pour être sûr il faudrait aller au bout de la batterie car pour ma part l'impression que j'ai c'est que plus la batterie se vide plus les pourcentages baissent rapidement.
Si je ne prends pas de voies rapides juste de la départementale je fais entre 120 et 150 km suivant la conduite
J'ai fait le test une fois j'aurais pu faire 180 km mais alors accélération très douce sans jamais dépasser les 80 km/h.
Je suis d'accord ta consommation me paraît énorme surtout que ta batterie a une plus grosse capacité que la mienne.
J'appellerais à ta place le concessionnaire pour qu'ils testent ta batterie
A 130 je suis à environ 90 km.
J'ai fait ces test sur 80 km de voie rapide.
Pour être sûr il faudrait aller au bout de la batterie car pour ma part l'impression que j'ai c'est que plus la batterie se vide plus les pourcentages baissent rapidement.
Si je ne prends pas de voies rapides juste de la départementale je fais entre 120 et 150 km suivant la conduite
J'ai fait le test une fois j'aurais pu faire 180 km mais alors accélération très douce sans jamais dépasser les 80 km/h.
Je suis d'accord ta consommation me paraît énorme surtout que ta batterie a une plus grosse capacité que la mienne.
J'appellerais à ta place le concessionnaire pour qu'ils testent ta batterie
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Re: Autonomie et consommation
De mon coté : 150 km dans les départementales du gers et des lande (ça grimpe et ça descend ) en une traite.
Roulage a 85 Km/h en mode eco : 15% a l'arrivée
Recharge toute la journée et re 150km
En revanche waze mesurait 145km => compteur zero optimiste ??
Roulage a 85 Km/h en mode eco : 15% a l'arrivée
Recharge toute la journée et re 150km
En revanche waze mesurait 145km => compteur zero optimiste ??
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Re: Autonomie et consommation
Ça parait en effet invraisemblable que la même batterie sur une SR/F puisse fondre à cette vitesse… en apparence du moins ! Car comme dit Noobman faudrait peut-être tester la batterie, et pas seulement car selon moi, l'erreur pourrait venir aussi du moniteur de batterie car les données fournies ne sont en réalité que des extrapolations selon des données statistiques et des paramètres entrés dans le calculateur. Alors le test de la batterie devrait être fait aussi sans tenir compte des indications du moniteur.
La batterie 14.4 de ma DS, entre 2 recharges, m'a permis de faire hier Villefranche-de-Rouergue > Auch (160 km) avec 70 % de conso en roulant en général autour de 90 km/h plus qq accélérations pour doubler…
La batterie 14.4 de ma DS, entre 2 recharges, m'a permis de faire hier Villefranche-de-Rouergue > Auch (160 km) avec 70 % de conso en roulant en général autour de 90 km/h plus qq accélérations pour doubler…
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Re: Autonomie et consommation
Je vous joins une feuille de calcul extraite de mes fichiers.
Ca vous permet d'estimer votre autonomie à partir des données constructeur.
Il suffit de remplir les nombres de km en bleu.
Notez qu'il y a aussi d'autres onglets dans cette feuille de calcul, qui peuvent éventuellement vous intéresser...
Ca vous permet d'estimer votre autonomie à partir des données constructeur.
Il suffit de remplir les nombres de km en bleu.
Notez qu'il y a aussi d'autres onglets dans cette feuille de calcul, qui peuvent éventuellement vous intéresser...
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Re: Autonomie et consommation
Essai réel sur une longue période, 5 jours sans recharger.
J'ai pu faire 180 kms en consommant pratiquement les 100% de batterie.
Cycle mixte moitié route à 60 km/h environ, moitié 90 km/h environ.
Jamais dépassé les 100 km/h, jamais donné un seul coup d'accélérateur, conduite très très cool, 20° ambiant environ.
En résumé, les données officielles sont trop optimistes sur la SR/F, contrairement aux autres modèles, spécialement sur les plus hautes vitesses, ou elle consomme beaucoup plus que ses petites soeurs (à partir de 100km/h il vaut largement mieux rouler en S/SR/DS/DSR).
Un gros rouleur qui n'aurait pas facilement la possibilité de recharger s'orientera donc sur les autre modèles plutôt que sur SR/F, à batterie équivalente une SR fera bien mieux.
Maintenant si on doit prendre en compte le plaisir et que l'autonomie n'importe pas du tout, vive la SR/F ! Moi qui n'ai besoin que de 200kms par semaine je ne changerais clairement pas !
J'ai pu faire 180 kms en consommant pratiquement les 100% de batterie.
Cycle mixte moitié route à 60 km/h environ, moitié 90 km/h environ.
Jamais dépassé les 100 km/h, jamais donné un seul coup d'accélérateur, conduite très très cool, 20° ambiant environ.
En résumé, les données officielles sont trop optimistes sur la SR/F, contrairement aux autres modèles, spécialement sur les plus hautes vitesses, ou elle consomme beaucoup plus que ses petites soeurs (à partir de 100km/h il vaut largement mieux rouler en S/SR/DS/DSR).
Un gros rouleur qui n'aurait pas facilement la possibilité de recharger s'orientera donc sur les autre modèles plutôt que sur SR/F, à batterie équivalente une SR fera bien mieux.
Maintenant si on doit prendre en compte le plaisir et que l'autonomie n'importe pas du tout, vive la SR/F ! Moi qui n'ai besoin que de 200kms par semaine je ne changerais clairement pas !
Re: Autonomie et consommation
Faudrait comparer avec une autre Sr/F...mais je reste surpris par ta consommation..
Il est sur que avec un besoin de 200km par semaine ça te suffit, malgré tout je ferais vérifier quand même à l'occasion chez mon concessionnaire
En roulant très très cool,surtout de la ville,j'ai déjà fait +/-200km avec 60%. Et en tapant dedans comme un malade je suis plutôt vers les 130km avec un plein hors autoroute bien entendu.
Il est sur que avec un besoin de 200km par semaine ça te suffit, malgré tout je ferais vérifier quand même à l'occasion chez mon concessionnaire
En roulant très très cool,surtout de la ville,j'ai déjà fait +/-200km avec 60%. Et en tapant dedans comme un malade je suis plutôt vers les 130km avec un plein hors autoroute bien entendu.
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Re: Autonomie et consommation
Les données du site officiel vont dans le même sens, l'autonomie d'une SR/F est clairement en dessous des autres modèles.
C'est dommage mais c'est assez logique, le moteur peut developper jusqu'à 82kW contre 52kW pour une SR, il consomme beaucoup plus.
Suffit de connaitre sa moto et d'adapter sa conduite en fonction du trajet que l'on a besoin de faire
C'est dommage mais c'est assez logique, le moteur peut developper jusqu'à 82kW contre 52kW pour une SR, il consomme beaucoup plus.
Suffit de connaitre sa moto et d'adapter sa conduite en fonction du trajet que l'on a besoin de faire