Un toulousain curieux.

[Goldorak]

On sous-estime la force du vent.
Sur un même trajet d'environ 100 bornes, je me suis vu arriver une fois par temps clément avec 26% de réserve, une autre fois par temps plus froid et vent contraire fort avec 0% sur les 5 derniers km.
J'ai aussi bougrement serré les fesses.
Les % en dessous de 20% se consomment plus vite, ce n'est pas linéaire, je m'en méfie beaucoup.
Par temps froid, outre les performances de batterie un peu dégradées, il faut aussi compter sans doute (mais des physiciens seraient plus précis que moi) sur une densité d'air, et donc une résistance plus grande.
Les motos thermiques ont les mêmes problèmes : https://moto-securite.fr/consommation-hiver/

[Thebizarr]

C'est la partie la moins drôle du trajet.
Je suis en vacances cette semaine qui arrive, je vais essayer de faire le trajet clinique 1 - clinique 2 aux mêmes horaires uniquement en passant par le centre ville, pour évaluer ma consommation AR ainsi que le temps nécessaire.
Il se pourrait que je sois surpris et que pour 3 min prêt, je gagne pas mal en autonomie.

J'avais cette notion Goldorak pour la température, mais là, il faisait ni froid ni chaud.
J'avais fais le test en partant un matin très tôt directement clinique 2, par brouillard et froid, consommation supérieure à vitesse égale.
Du coup, c'est sûr que le vent jouait un rôle capital là dessus. Je serai plus économe la prochaine fois que j'aurai environ 30 %

Par ailleurs, j'ai enfin récupéré mon câble métron pour la recharge rapide au domicile (hier, celui recommandé par Falcon, en version 10 mètres histoire d'être plus large que large).
Pas encore utilisé, mais ça va grandement me changer la vie.
Je suis en train de voir pour changer de véhicule courant 2021, je me dirige donc vers mon concessionnaire Mercedes habituel. En parlant de tout et de rien, je lui ai indiqué que je roulais en moto électrique pour les trajets boulot/dodo.
Il m'a proposé un essai bien entendu de la dernière gamme électrique. On discute un peu des contraintes du véhicule 4R électrique par rapport au 2R, et des contraintes que j'ai actuellement pour recharger déjà la moto dans mon logement. Déjà compliqué de recharger avec le 2R, impossible pour un 4R.
Ce dernier m'a offert un câble T2/T2 pour ma moto (qui je cite " pourra bien entendu servir pour votre futur 4R" avec un sourire malicieux et lourd de sens ) et pour m'inciter à réfléchir et j'ai pris un nouveau rendez-vous pour essayer une autre gamme électrique...

Maintenant que j'ai un CRO pour prise classique, il me faut un adaptateur T2 femelle vers T1 mâle.
J'ai vu que le site de Falcon recommande en propose un, mais à un prix... 230e l'adaptateur alors qu'on peut trouver pour un prix sensiblement similaire carrément le câble T2/T1...
Vous avez une marque particulière ou un modèle particulier à recommander ?

[triphase]

Si tu cherches une voiture électrique, sache qu'il existe d'autres marques que merco sur le marché.... Par exemple une marque qui n'est géographiquement pas très éloignée de Zero Motorcycles

[Thebizarr]

En toute sincérité, je ne suis absolument pas intéressé par l’électrique sur le 4R. Au mieux, de l'hybride et encore.
Je n'ai pas choisis le 2RE pour le côté green. Je n'avais pas besoin du 2RE, ça répondait à une envie impulsive.
Pour moi, c'est le plaisir et les sensations avec comme gros plus, le peu d'entretien en théorie. Si ça pollue moins dans l'absolu, tant mieux.
Mais c'est clairement pas ça qui a fait pencher dans la balance.

Maintenant, je sais aussi ça fonctionne dans l'univers de la vente automobile... Je suis client depuis quelques années, introduis par mon père qui l'est depuis 20 ans. Tu paies aussi un service "premium" quand tu es le client cible. Des invitations à des soirées "mondaines", des essais réguliers, des "cadeaux" lors de certains évènements, etc...
Tu te laisses appâter, tu fais mine de, on te sort le bon baratin et tu repars avec des paillettes dans les yeux.
Le vendeur est content, il pense avoir flairer le bon filon et il te propose quelque chose "subtilement". Pour 45 min de mon temps, j'ai gagné un câble qui coûte 150/250e. J'ai connu pire comme investissement

Tu parles de quelle marque en particulier ? Par curiosité intellectuelle

[gilles-ricaines37]

Tesla...

[triphase]

Si tu n'as pas besoin du câble, tu pourras certainement le revendre d'occase! Bah, tu as certainement deviné que je parlais de Tesla qui donne des insomnies au management de Mercedes, Audi, BMW et même VW. Pour ta voiture tu fais comme tu veux certes, l'hybride non rechargeable est un abus de langage puisqu'il n'y a qu'une seule source d'énergie extérieure. Juste une amélioration du fonctionnement d'un moteur à essence ou mazout. Quant à l'hybride rechargeable, hmouais, pourquoi pas, mais tu restes dépendant des révisions coûteuses, des changements d'huile et filtres et des risques de panne liées à la complexité de l'usine à gaz (egr, fap et tutti quanti). Et pour rouler électrique, bah, tu n'as qu'une autonomie riquiqui!

[Thebizarr]

Suis-je bête... Forcément Tesla. Pas fan du design, ni de l'image de la marque.
Je pensais que parlais d'un nouveau venu dans le milieu.

Pour le 4R, ça se jouera bien plus au feeling de l'actuelle. Je n'ai pas besoin de changer de voiture. C'est juste que fiscalement, ça peut être intéressant pour moi en fonction des années de changer de véhicule. A partir d'une certaine décote comptable, je n'ai aucun intérêt à garder le modèle du moment.
Et je n'ai pas assez confiance en MB pour l’électrique. Surtout pour mon véhicule principal.

[falcon]

J'ai vu que le site de Falcon recommande en propose un, mais à un prix... 230e l'adaptateur alors qu'on peut trouver pour un prix sensiblement similaire carrément le câble T2/T1...

Ce qui fait le prix, ce sont surtout les connecteurs. Donc que le câble soit court (pour faire office d'adaptateur) ou long, ça ne change rien ou presque.

Par contre, Zero fourni le câble T1-T2 avec le Charge Tank, tu devrais donc déjà l'avoir.

[Thebizarr]

Je n'ai pas eu le câble. J'avais déjà vu ton message sur l'autre topic.
Je dois retourner voir la concession cette semaine, je n'ai pas eu de réponses suite à mon mail (pour le demander ainsi que pour l'installation des protèges mains).
Je verrais directement là bas avec eux.

[falcon]

Oui, vois d'abord avec eux.

Sinon, en pas trop cher, il y a celui-là : https://www.amazon.fr/MAX-GREEN-Charge- ... 97&sr=8-12

[Thebizarr]

C'est pour ça que je ne me suis pas encore étendu sur le sujet.
J'attends de les voir pour en savoir plus.

Merci pour le lien... C'est celui que tu utilises ? Je cherche tant qu'à faire à m'équiper avec du matériel que tu recommandes.
Au final, l'adaptateur T2/T1 coûte quasiment aussi cher que ton câble.
Je vais faire comme Triphase a dit, vendre le T2/T2 et prendre celui ci si jamais je n'obtiens pas le câble chez le concessionnaire.

[Padawan zéro]

Bonsoir,
Comment as-tu trouvé le concessionnaire de TOULOUSE, conciliant jusqu’à la vente ? Pro par la suite ?
Ou bon que pour la vente ?
Pour ton assurance tu es finalement parti avec qui et à combien svp ?
Au niveau négociation, penses-tu qu’il y a une marge ?
Ou si quelqu’un d’autre a une notion de négociation chez les concessionnaires ??

Merci

[Thebizarr]

Salut,
Thibault et Laurent sont top. Petite préférence pour Thibault parce qu'on a un âge similaire donc potentiellement plus de points communs.
Il m'a fait découvrir l'atelier, laissé pénétrer dans l'antichambre de leur dépôt. Toucher et manipuler les différentes pièces des motos/scooters/vélos électriques.
Toujours eu les documents et les choses en temps et en heure. La non installation des protèges mains vient de Zéro, qui n'a pas livré la pièce à temps. Je n'ai pas voulu attendre qu'elle arrive et je l'utilise sans.
Le contexte actuel ne favorise pas spécialement les échanges, peut être lié à ça. C'est la seule et unique fois où je n'ai pas eu de réponse. Autrement, zéro soucis. Pas eu besoin de les solliciter de trop non plus pour être honnête.

Découvert 2RouesVertes pour un vélo électrique, j'ai flashé sur un modèle à 5000e et Thibault m'a dit que sincèrement pour l'utilisation que j'en ferai ça serait du gâchis et une perte d'argent assez importante (pour moi, pas pour lui).
J'ai pris une gamme bien plus en accord avec mes capacités et qui correspondait plus à mes besoins.
C'est lui qui m'a orienté. Je trouve ça plutôt honnête et sain pour un vendeur.

Revenu 1 an plus tard pour essayer la FXS et la S (pas de DS sur site à ce moment là, toutes vendues), je lui ai dis que je reviendrais la semaine suivante après avoir réalisé la formation 125. Il m'a réservé un créneau et bloqué les deux motos pour moi seul.
Ne m'a exigé aucun papier ni attestation 7h quand je suis revenu pour tester les deux bolides. Je suis partit 45 min avec la première et 1h avec la seconde.
Certains concessionnaires te demandent une pièce d'identité. Il fonctionne à la confiance.
J'ai eu prêt de 3000e de ristournes par rapport au neuf de mémoire. J'ai trouvé le prix correct et en accord avec ce que j'avais demandé.
Bien trop cher à mon goût, mais c'est le prix de l'électrique neuf ou presque .
Personnellement, je ne suis pas un vendeur de tapis quand je traite avec une boutique spécialisé à taille humaine. La marge n'est pas la même sur une Mercedes produite à 50 000 exemplaires en chine qu'une moto électrique faite main en Californie.

Mutuelle des motards. Je préfère toujours avoir un bureau physique sur lequel je peux gueuler et évacuer ma haine viscérale si j'ai un problème avec une assurance.
Il m'a conseillé AMV niveau prix. J'ai préféré faire fis de ce conseil.
Première moto, pas de bonus moto mais bonus auto. Tout risques à fond sur tout les paramètres, vu mon activité libérale (ça me coûterait bien plus d'argent si j'étais mal indemnisé).
Je me souviens plus de la somme, mais bien plus cher que AMV ça c'est sûr.

[Padawan zéro]

Bonjour,
Merci pour ton retour, cela conforte ma première impression, des personnes à l’écoute et dans un cadre à taille humaine.
On ne se marie pas avec un concessionnaire mais mieux vaut choisir le bon .
J’attends qu’ils reçoivent les nouveaux modèles pour faire un essai, vu que tu as pris le dernier qu’ils avaient !!!
Je suis impatient, mais je me contrôle
A la prochaine

[Thebizarr]

Salut,
C'est aussi mon sentiment.
C'est pourquoi j'ai essayé d'avoir un avis avant d'acheter. Pour un vélo électrique, au pire tu peux aller n'importe où. Pour une machine à 15-20k dont le prochain concessionnaire était à 200 km (Bordeaux, qui n'a plus l’agrément Zéro...).
Ce qui m'a beaucoup rassuré aussi, c'est le fait que Laurent et Thibault conduisent eux même des Zéros... Forcément, ça rassure un peu plus.

En effet, j'ai pris la dernière et je ne regrette absolument pas mon choix
Tu en aurais fais de même, j'en suis sûr !
Tiens moi au courant.