Rebonjour,
Bon j´ai sauté le pas du charge tank.
J´ai fait quelques tests de charge sur des bornes, gratuites et payante durant 2 jours.
Est ce qu´il y a un moyen de verifier le type de phase utilisé par les bornes ?
J´ai fait le tour des bornes via l´application chargemap, que je trouve réellement bien fichu...
Pour l´experience des bornes gratuites :
Sur 2 parking lidl. Sur le premier le CT a réussi à charger en 6 kw, mais sur le second ce fut 3 kw....même type de bornes apparente, pas d´autres vehicules, bornes indiquées comme chargeant en 22kw.
Petit apparté sur l´en*uler du second lidl sur saint priest, disposant d´une tesla et qui est visiblement un employé du magasin (j´y suis passé hier et ce jour, même emplacement, même voiture), qui monopolise un emplacement toute la journée avec son etron abimé sur l´arrière gauche, alors que la charge se désactive au bout de 30 min. .....c´est clairement aussi irrespectueux que les conducteurs de thermiques qui se gare sur nos places de recharges....bref.
Sur une borne evlink de 7kw, charge sur 3 kw. (Orchestra vers saint bonnet de mur).
Sur les bornes de "the village" sur villefontaine pour ceux qui connaissent , borne de 11kw, charge a 3kw.
Pour les bornes payantes :
J´ai testé une borne DBT en 22kw sur les hauteurs de saint martin en haut, en étant seul sur la place, je recharge bien en 6kw, quid en étant 2 ? J´en sais rien
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Par contre tous kilowatt commencé est dû visiblement, j´ai chargé 2600w en 26 minutes, mais j´ai payé comme si j´avais chargé 3000w, soit 1,12 euros avec les tarifs chargemap et 20% de charge sur ma zero de 14,4 kw.
La moralité de ces tests ?
Je vais prendre le cable pour le chargeur lent en plus, comme ca si l´emplacement me le permet, je pourrai charger en 3 kw + 1,3 kw, soit 4,3 kw...enfin sur le papier.
Vous savez si il existe des adaptateurs t2 vers prise standard du chargeur lent sur la zero ?
Genre ca :
https://electric-star.com/fr/vehicles-e ... chuko-16a/
C´est déconnant ou cohérent ?
La borne orchestra (2x7 kw) m´intéresse bien, elle est sur mon trajet de travail lorsque j´aurai besoin de mis rendre. Elle n´intéresse pas plus que les "caisseux" à cause de sa faible puissance de charge.
Un aldi est à 150m pour faire ces courses, c´est excentré donc je ne pense pas que je devrai batailler ou croiser les doigts pour pouvoir recharger. Un macdo est à côté, pas idéal mais au moins je pourrai y manger et la moto chargera tranquillement en attendant....et puis ils font aussi des salades
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Je pose ces questions, car je ne pourrai pas recharger ma zero à domicile avant bien 3 mois (syndic, copro, droit a la prise.....vous connaissez la chanson je pense....).
Donc il va bien falloir que je puisse recharger titine en attendant
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Et tant que je peux recharger gratos....pourquoi s´en privé
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Merci pour ceux qui pourront m´aider.
Ps : J´ai lu sur un autre topic qu´en cas de charge de 3 kw, il y avait le "truc de la gachette" a essayer....c´est quoi ce "truc" ?
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