Zero S 2021 Novokaine

[Novokaine]

Je m'attendais effectivement à un prix exorbitant pour le réservoir...
On est d'accord, le style BM c'est ça ? :

Capture.PNG

Y-a-t-il un coffre à l'intérieur de prévu? Il me semble que tu as le quick charger toi.

Pour le reste des modifs, je ne me rends pas trop compte du tarif...

oui je n'ai pas de coffre moi juste un bouchon à faire pour la prise du QC.

[jeer]

Ok, donc j'imagine que rajouter une ouverture et un coffre étanche avec une contenance genre sac de courses ou gros pack de Corona ou qqs bouteilles, ça va chiffrer encore plus...

[jeer]

ça me semble tout de même très cher tout ça. Ils s'embêtent pas chez Maze.

[Belokan]

Je trouve tout ça extrêmement cher. 1k€ le phare ??? Il est en argent massif ? 400€ le déport de plaque ? 1k€ la peinture de 3 pauvres pièces ?
Sérieux, c'est 4x trop cher sur ces 3pts là déjà.

[Novokaine]

on est d'accord

[jeer]

Quand mon compte en banque ne sera plus aussi étriqué, je m'attaquerai à la customisation de la mienne.
Je pense plutôt passer par un garage très sympa à Montreuil (93) où ils te louent un emplacement (petit pont élévateur) pour moto et t'aident plus ou moins à faire les choses toi même. Je ne suis absolument pas bricoleur ou mécanicien, mais avec les bons conseils je pense pouvoir y arriver. Ils ont même un bon catalogue de pièces avec des partenaires.
Support plaque arrière / Phare / éventuellement selle / New Dashboard (à commander aux states) / Bulle : je pense pouvoir le faire avec un peu d'aide ( hmmm, est ce vraiment dans mes capacités???)
En ce qui concerne ce "réservoir" que j'aimerais bcp changer pour obtenir ce look scrambler / café... et conserver un bon coffre étanche... là, je sèche, il faut continuer à chercher.
D'ailleurs, selon vous, quel est le meilleur matériau pour faire ce réservoir? Résine / Alu / Plastoc / ou autre? L'alu me fait un peu peur avec la centrale électrique qui sera juste en dessous...

[Novokaine]

En ce qui concerne ce "réservoir" que j'aimerais bcp changer pour obtenir ce look scrambler / café... et conserver un bon coffre étanche... là, je sèche, il faut continuer à chercher.
D'ailleurs, selon vous, quel est le meilleur matériau pour faire ce réservoir? Résine / Alu / Plastoc / ou autre? L'alu me fait un peu peur avec la centrale électrique qui sera juste en dessous...

Je pense que le mieux et "le plus facile" a réaliser c'est moulage et fibre de verre pour faire la coque !
Après pour faire le coffre la je sais pas...

Bon moi il y a des chances que je passe en thermique, vue que je viens de passer le A2 et que je ne peux pas garder 2 motos ...
la transfo en café racer m'aurait pousser à garder la S mais je n'ai pas assez de temps ou d'argent pour la faire.

[Belokan]

Tu peux encore garder la S deux ans en attendant la passerelle. C'est la meilleure moto A1 mais aussi la meilleure A2. Les thermiques A2 sont poussives avec leur 47 chevaux poneys et leur couple anémique ...
Les Z650 de la moto-école étaient de vraies enclumes qui n'avaient aucune relance, sans compter l'obligation de devoir tricoter avec la boite. J'étais super content de retrouver ma S et elle restera jusqu'à ce que je me décide à passer la passerelle et prendre une "A" électrique

[smilebob]

Hello, il y a un avantage a passer quand même 2 ans sur une A2 .... niveau assurance ...
Parceque du permis B au permis A direct ça douille ...

Mais c'est bien le seul intérêt...

[Belokan]

Autant acheter un CI (tu laisses la brèle) d'un vieux ER5 et de l'assurer "virtuellement" pendant deux ans

[Novokaine]

Alors mon point de vue est le suivant :
j'ai pas la place pour 2 motos, j'ai envie de faire de la rando et la Zero S n'a pas la capacité de batterie suffisante pour le faire avec mes données morphologique (100Kg sans équipement)... j'ai du mal a boucler les 150km et 2H30 de recharge voila quoi ....

donc je dois me tourner sur de la thermique pour le moment!
mais l'avenir est pas des plus encourageant au vue des retours de la DSR X qui malgrés la grosse batterie plafonne a 180km (en mixte)...

[zéronimbus]

[...] mais l'avenir est pas des plus encourageant au vue des retours de la DSR X qui malgrés la grosse batterie plafonne a 180km (en mixte)...

les journalistes qui ont écris ça sont des porcs
ils matraquent les motos dans leurs derniers retranchement en espérant que les motos survivent a leurs essais de gros gougnafiers
regarde déjà les comparatifs autos, ils osent comparé ce qui n' est parfois pas comparable
les véhicules éléctriques sont ce qu'ils sont, et si ils sont bien menés, ils font le job.
plus tu roules tranquille avec un véhicule éléctrique, plus tu iras loin, et ça n' empéche aucunement de se faire plaisir.
demande a un journalope de rouler a 80 km/h pour un essai d'un grand magazine !!!!
bref vous aurez compris, j' aime pas les journalistes auto moto, et j' aime pas les bourrins du volant et du guidon.

[patatra]

Alors mon point de vue est le suivant :
j'ai pas la place pour 2 motos, j'ai envie de faire de la rando et la Zero S n'a pas la capacité de batterie suffisante pour le faire avec mes données morphologique (100Kg sans équipement)... j'ai du mal a boucler les 150km et 2H30 de recharge voila quoi ....

donc je dois me tourner sur de la thermique pour le moment!
mais l'avenir est pas des plus encourageant au vue des retours de la DSR X qui malgrés la grosse batterie plafonne a 180km (en mixte)...

J'ai 100kg aussi ... Et pas de soucis pour les longs trajets ... Y a des routes que je fais par nationales tranquille et j'arrive à 180-200km d'autonomie...

[smilebob]

Et franchement après 200km de balade on est content de se reposer 1h30/2h pour manger dans un bon resto ,recharger et repartir pour 100 bornes de plus.

[patatra]

Oh que oui surtout sur la selle super confortable de la S