Zero Motorcycles 2024

[Frederic68]

hello les amis ,
à vous lire ,le bridage est toujours là..
je renvoie un mot.a zero
il faut absolument que l on.puisse allez ponctuellement à 139 kmh pour doubler
merci

[Belokan]

Quelles grosses merdes ces 2024 quand même ! On s'est tous bien fait @#& par zero, souvent 2x pour ceux qui comme moi on *soldé* un modèle précédent, pour en plus se farcir un support client en dessous de tout.

Lamentable !

[zéronimbus]

vous n' avez rien remarqué de puis la mise ajour d'hier ?
ils ont peut être mis un correctif pour ça.

[Belokan]

Tu parles, le seul truc qu'ils ont mis dans l'update c'est de pouvoir acheter des options dans leur store pour les 2024. Ils n'ont pas les mêmes priorités que leurs clients...

[Fusty]

Voila la maj :

Hello Zero Owners!
As some of you have noticed, we released a new firmware update on July 3rd for all owners of Cypher III equipped vehicles, including:
20MY-24MY SR/F & SR/S
22MY-24MY SR
23MY-24MY DSR/X
24MY S, DS & DSR
Here are the release notes for this update, which will also be posted on our website shortly:
MY20/21/22/23/24 Cypher III MBB Rev 37 BMU Rev 15 BMS Rev 26
New Features:
• When the power pack gets to 0%, the motorcycle will no longer periodically wake to run system checks while keyed off. This periodic wake state will only re-enable once the motorcycle is charged.
• Support for 3kW charger updates.
Bug Fixes/Improvements:
• Resolved issue causing 12v batteries to discharge when the charge cable is plugged in while the power pack is cold.
• Improvement to kickstand state detection
• General maintenance changes to improve codebase.
As always, thank you for your continued support and if you experience any issues installing this firmware update, don't hesitate to reach out to us at support@zeromotorcycles.com.

Il faut arrêter d'être médisant.... ils ont corrigé un pb important que certain ont eu l'hiver sur la batterie 12V.

[Belokan]

Il faut arrêter d'être médisant.... ils ont corrigé un pb important que certain ont eu l'hiver sur la batterie 12V.

Je suis bien content que certains n'auront plus ce problème important avec leur batterie 12V. Mais je continuerai à être médisant avec mon problème de rien du tout, en disant que j'ai une grosse merde de 18k€ qui dort dans mon garage car j'ai juste peur de mourir à chaque fois que je prends l'autoroute ou tente un dépassement avec ...

[zéronimbus]

je suis d'accord avec toi, ce n' est pas normal, d' avoir ce problème qui est récurrent sur ces modèles 2024.

[Alias]

Il faut arrêter d'être médisant.... ils ont corrigé un pb important que certain ont eu l'hiver sur la batterie 12V.

Je suis bien content que certains n'auront plus ce problème important avec leur batterie 12V. Mais je continuerai à être médisant avec mon problème de rien du tout, en disant que j'ai une grosse merde de 18k€ qui dort dans mon garage car j'ai juste peur de mourir à chaque fois que je prends l'autoroute ou tente un dépassement avec ...

Je suis entièrement d'accord avec vous !

[Frederic68]

hello ,
et moi toujours en réflexion d achat avec juste la même interrogation que BELOKAN ,
faut juste modifier la vitesse max à 139km comme la S ancien modèle et alors là ,cela seras au TOP!
j ai envoyer un mot à zero et en retour les ingénieurs sont dessus..
personne à un contact sur zero France ? un.mail ?
faut faire des remontées auprès de zero pour modifier le logiciel du limiteur de vitesse
aidons nous

[Frederic68]

pour info ,
je vends quand même ma zero S2019 ,
au cas où

[Belokan]

hello ,
et moi toujours en réflexion d achat avec juste la même interrogation que BELOKAN ,
faut juste modifier la vitesse max à 139km comme la S ancien modèle et alors là ,cela seras au TOP!
j ai envoyer un mot à zero et en retour les ingénieurs sont dessus..
personne à un contact sur zero France ? un.mail ?
faut faire des remontées auprès de zero pour modifier le logiciel du limiteur de vitesse
aidons nous

C'est toujours la même réponse "on y travaille"... Mais c'est du pipeau car les firmwares sont développés aux US et là bas ils n'en ont rien à foutre des particularités EU car ça ne s'applique pas aux modèles vendus dans le reste du monde. Les lois EU imposent que les motos 11kW soient limitées à cette puissance après X minutes à Y% de la puissance maxi et l'algo applique bêtement cette règle. Job done.

Et comme les modèles 2024 ont été homologués EU dans cet état ça ne va certainement pas changer car ça impliquerait une nouvelle homologation.

Donc moi j'ai vendu à un prix ridicule une super moto pour acheter une super bouse qui est à présent invendable. Fuck you very much zero.

[Frederic68]

hello belokan ,
du coup
tu revends la zéros s 2024 si j ai bien compris ??
et si oui.combien ?? tu l'as eu avec la même remise que l ancienne zero ?? -20 ??
tu es de qu elle coin ?

[Alias]

hello belokan ,
du coup
tu revends la zéros s 2024 si j ai bien compris ??
et si oui.combien ?? tu l'as eu avec la même remise que l ancienne zero ?? -20 ??
tu es de qu elle coin ?

Bonjour moi je vend ma s 2024 1500 kms avec options parking et 10% batterie supplémentaire à 14900 euros région parisienne

[Frederic68]

merci du retour au cas où
je prends.note
j ai mis la mienne sur bon coin
à 9000

et on suit l affaire! , c est pas logique l histoire du bridage ....

[Belokan]

Tout à l'heure après une balade tranquille de 40km en campagne, je me retrouve sur une départementale avec une bonne côte de 3km de long. Et ben ça n'a pas raté, alors que je n'avais pas dépassé les 100km/h en 30 minutes de trajet, le fait de grimper cette côte à 80km/h a déclenché ce #@% d’algorithme de bridage avec le massage lié qui est resté pendant toute la montée (à 80km/h je rappelle) et avec ma grosse vache qui arrivait péniblement à 90hm/h quand je sollicitais la poignée ... Elle est pas belle la vie ?