e-Vivacity : Batterie usée ?
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e-Vivacity : Batterie usée ?
Bonjour,
J'ai acheté mon e-Vivacity il a 5 ans (le 20/5/2015), mais il était chez le concessionnaire depuis plusieurs années avec 7 km au compteur. J'ai fait 35200 km (mais il est resté en panne pendant 7 mois de 06/2018 à 01/2019).
Depuis quelques semaines, je n'arrive plus à le recharger jusqu'au maximum (60 km).
Sur ma prise murale, j'ai un indicateur en Watts qui me permet de vérifier la consommation pendant la recharge. Auparavant, quand je mettais en charge, je consommais entre 450 et 490 W, puis ça baissait jusqu'à environ 30 à 40 W; et à ce moment, le scooter était chargé à 60 km. Depuis quelques semaines, la consommation démarre à 450-490 W, puis une décroissance, et enfin j'observe une chute à 5 W; et le scooter m'indique une charge à 48 km seulement (au lieu des 60 habituellement).
En connaîtriez-vous la raison ? Les batteries sont-elles usées ? Faut-il les remplacer ? En connaissez-vous le prix ?
J'ai acheté mon e-Vivacity il a 5 ans (le 20/5/2015), mais il était chez le concessionnaire depuis plusieurs années avec 7 km au compteur. J'ai fait 35200 km (mais il est resté en panne pendant 7 mois de 06/2018 à 01/2019).
Depuis quelques semaines, je n'arrive plus à le recharger jusqu'au maximum (60 km).
Sur ma prise murale, j'ai un indicateur en Watts qui me permet de vérifier la consommation pendant la recharge. Auparavant, quand je mettais en charge, je consommais entre 450 et 490 W, puis ça baissait jusqu'à environ 30 à 40 W; et à ce moment, le scooter était chargé à 60 km. Depuis quelques semaines, la consommation démarre à 450-490 W, puis une décroissance, et enfin j'observe une chute à 5 W; et le scooter m'indique une charge à 48 km seulement (au lieu des 60 habituellement).
En connaîtriez-vous la raison ? Les batteries sont-elles usées ? Faut-il les remplacer ? En connaissez-vous le prix ?
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Re: e-Vivacity : Batterie usée ?
Salut Vincent,
Les batteries ont normalement une durée de vie de 10.000 charges soit 60.000km. Même sur le miens qui affiche 50.000km ce dernier indique toujours 58km en fin de charge. Ce que tu peux faire déjà c'est de l'utiliser et de descendre au plus bas pour essayer de faire des cycles complets de charge, car ce dernier n'est pas assez utilisé. Sinon le soucis peut provenir de la carte qui gère les batteries qui est sous la selle, or celle ci va de paire avec les numéros de série de batteries que tu possèdes. La production de batteries est stoppée et je t'avoue que je n'ai jamais essayé de démonter ni même testée celle ci. Spattex l'a fait il me semble.
Les batteries ont normalement une durée de vie de 10.000 charges soit 60.000km. Même sur le miens qui affiche 50.000km ce dernier indique toujours 58km en fin de charge. Ce que tu peux faire déjà c'est de l'utiliser et de descendre au plus bas pour essayer de faire des cycles complets de charge, car ce dernier n'est pas assez utilisé. Sinon le soucis peut provenir de la carte qui gère les batteries qui est sous la selle, or celle ci va de paire avec les numéros de série de batteries que tu possèdes. La production de batteries est stoppée et je t'avoue que je n'ai jamais essayé de démonter ni même testée celle ci. Spattex l'a fait il me semble.
Objectif 60.000km !!!
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Re: e-Vivacity : Batterie usée ?
Vous devez retirer et ouvrir les deux piles. Vous êtes assis 6 cellules par batterie, vous devez le charger manuellement avec un chargeur li ion à 4 volts par cellule avec 2 ampères. Ensuite, vous conduisez et tout devrait fonctionner comme avant. Les cellules peuvent être défectueuses et ne se chargeront plus.
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Re: e-Vivacity : Batterie usée ?
@Spattex tu peux me donner la reference de ton chargeur pour charger chaque module. Je pense que ce topic est mieux que le topic "mon 2eme e-viva" pour parler des batteries. La tension mesurée sur chacun des mes modules est entre 0.20V et 0.50v et j'en ai même un qui est à 0 ! Donc le but est de les charger tous individuellement via la reference de ton chargeur. Merci de ton aide !
Objectif 60.000km !!!
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Re: e-Vivacity : Batterie usée ?
Un modèle de chargeur de bâtiment (rc) suffit. Ils peuvent charger du plomb, du nimh, du nicad et du li-ion.
Vous devez d'abord charger à nimh via le chargeur de bâtiment modèle avec un courant de charge de 2A, jusqu'à ce que la tension de la cellule soit supérieure à 2,8 volts. Puis arrêtez-vous et passez à la charge d'ions LI à 2A. Notez que vous pouvez régler la tension maximale de la cellule sur 4 volts sur le chargeur, la plupart se chargeant à 4,1 volts. C'est trop élevé! Il n'est pas nécessaire qu'un chargeur coûteux entre 30 et 50 euros soit suffisant. La cellule à 0 volt est probablement défectueuse.
Désolé pour la mauvaise traduction, je ne parle pas français et je traduis via Google.
Vous devez d'abord charger à nimh via le chargeur de bâtiment modèle avec un courant de charge de 2A, jusqu'à ce que la tension de la cellule soit supérieure à 2,8 volts. Puis arrêtez-vous et passez à la charge d'ions LI à 2A. Notez que vous pouvez régler la tension maximale de la cellule sur 4 volts sur le chargeur, la plupart se chargeant à 4,1 volts. C'est trop élevé! Il n'est pas nécessaire qu'un chargeur coûteux entre 30 et 50 euros soit suffisant. La cellule à 0 volt est probablement défectueuse.
Désolé pour la mauvaise traduction, je ne parle pas français et je traduis via Google.
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Re: e-Vivacity : Batterie usée ?
Pas de soucis, tu peux me montrer via un lien internet un modèle que je peux acheter, car je n'ai qu'un chargeur de voiture ! Merci à toi.
Objectif 60.000km !!!
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Re: e-Vivacity : Batterie usée ?
Bonsoir et merci pour vos réponses.
Je ne suis malheureusement pas capable de démonter les batteries; il me faudrait un mode d'emploi.
En revanche, j'ai fait un grand trajet jusqu'à épuisement de la batterie hier : 43,3 km et le scooter s'est éteint (normal).
Je l'ai branché hier soir après mon retour. La charge s'est arrêtée dans la nuit à 5 Watts. Et ce matin, après débranchement, je n'avais que 46 km d'autonomie affichée. Je recommencerai peut-être demain (aujourd'hui je n'ai fait que 2 km).
Je ne suis malheureusement pas capable de démonter les batteries; il me faudrait un mode d'emploi.
En revanche, j'ai fait un grand trajet jusqu'à épuisement de la batterie hier : 43,3 km et le scooter s'est éteint (normal).
Je l'ai branché hier soir après mon retour. La charge s'est arrêtée dans la nuit à 5 Watts. Et ce matin, après débranchement, je n'avais que 46 km d'autonomie affichée. Je recommencerai peut-être demain (aujourd'hui je n'ai fait que 2 km).
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Re: e-Vivacity : Batterie usée ?
A mon avis dans ton cas tu dois avoir 1 ou 2 modules dans tes batteries qui posent soucis alors que dans le miens il semble que ça soit presque tous ! Tu parles de tuto pour :
A. Sortir les 2 batteries du e-viva
B. Ou alors ouvrir les 2 batteries pour en vérifier les modules ?
A. Sortir les 2 batteries du e-viva
B. Ou alors ouvrir les 2 batteries pour en vérifier les modules ?
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Re: e-Vivacity : Batterie usée ?
Merci Spattex ! En cherchant après ta reference d'après ton lien ebay je l''ai même trouvé à 13€ !!!
https://www.cdiscount.com/high-tech/acc ... z4QAvD_BwE
https://www.cdiscount.com/high-tech/acc ... z4QAvD_BwE
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Re: e-Vivacity : Batterie usée ?
Pour faire les charges individuelles des éléments, afin de bien tout rééquilibrer, il est bon de disposer d'une "alim de laboratoire". Autrement dit un appareil sur lequel on peut régler précisément la tension de sortie et la limitation du courant. Cela permet d'éviter de faire des bêtises. Et cette alim peut servir à tant de choses, pour dépanner toutes sortes d'objets, tester des constructions perso etc... C'est pas hyper cher.
i-MiEV 100kkm
e-Soul 70kkm
Quest (bolide à pédales sans moteur, 3 roues)
Zero S de 2014
Mini2 (4 rotors)
anciennement: Mavic Mini (4 rotors, 249 grammes) parti en Ukraine, C-Zero (3,5 années, 50kkm)
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Re: e-Vivacity : Batterie usée ?
C'est aussi une bonne alternative, peut-être même mieux ..
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Re: e-Vivacity : Batterie usée ?
@triphase : je n'ai pas encore commandé le chargeur mentionné par Spattex. Tu as un lien à nous forwarder ?
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Re: e-Vivacity : Batterie usée ?
Bonjour,
c'est déjà pour retirer les batteries du e-vivacity que je n'ai pas de notice.
De même, si vous aviez une notice pour faire un reset général (comment accéder et débrancher les batteries), ça m'intéresse aussi.
c'est déjà pour retirer les batteries du e-vivacity que je n'ai pas de notice.
De même, si vous aviez une notice pour faire un reset général (comment accéder et débrancher les batteries), ça m'intéresse aussi.